【明報專訊】俗語說：「開門七件事：柴米油鹽醬醋茶」，現今內地社會卻有「新開門七件事」一說。內地媒體《南方都市報》2018年初公布「新開門七件事」調查結果，逾八成受訪者把「網購收快遞」列為生活首要大事。2018年內地速遞貨件數量突破500億，行業全年總收入逾6000億元人民幣(下同)。國家郵政局長馬軍勝如此形容中國速遞業的規模：「全世界年快遞量約1000億件，中國佔了一半，相當於兩件快遞中有一件在中國。」中國速遞業增長迅速對社會發展有何影響？
．一般速遞流程(圖)
．內地速遞業務量排名前15個城市(圖)
．近年全國速遞服務業增長(圖)
．以寄送地劃分的各類速遞業務(2018年上半年)(圖)
．中國民眾使用速遞情况(圖)
◆經濟影響
貢獻經濟增長
國家郵政局2018年4月發表《2018年3月中國快遞發展指數報告》，速遞業務一季收入達1271.3億元，速遞業佔國內生產總值比重6.2%，對國內生產總值增長直接貢獻1%。國家郵政局公布，速遞物流業2018年支援近6.9萬億元網絡零售生意，等於約19%的社會消費品零售額。
速遞服務亦帶動內地製造業2018年獲約2172億元收入、跨境電子商務貿易超過3500億元。內地速遞企業中，已有7間上市，當中收入最多的一間2018年收入逾千億元，亦有4至5間一年收入超過500億元。
扶助農業
速遞服務促進網絡貿易。從前農產品從農村運到市場出售，要通過批發與零售的層層代理，增加交易成本，降低農產品競爭力，時令產品和土產難以長途運輸，不能新鮮地送抵其他城市。在電子商務及速遞物流業快速發展下，農民可跟顧客直接交易，甚至能數日內將農產品送達，增加農業收入。據國家郵政局數字，2018年全國鄉鎮速遞網絡覆蓋率達92.4%，農村地區累計收到和投寄120億件貨件，貿易額超過7000億元。
國家機關和公益團體也協助農民學習上網及網上推銷技巧。貴州省推動「黔貨出山」、建立農村電商服務站等，貴州貧困地區農產品如薏仁米、劍河小香雞、修文獼猴桃(奇異果)等，通過電子商務平台及速遞業協助，可直接「走出大山」。
製造就業機會
由第一財經商業數據中心與蘇寧易購聯合發布的《2018快遞員群體洞察報告》顯示，中國速遞員人數逾300萬，北京、上海、廣州、深圳、南京的速遞員最多。
根據國家統計局資料，2017年中國居民人均全年可支配收入為2.6萬元，每月平均可支配收入為2164.5元，而據報告，速遞員工平均月薪為6281元，高於國內人均收入水平。報告指出速遞員的收入由底薪和佣金組成，送件愈多收入愈高，八成速遞員每天工作時間逾8小時，務求送件更多，提高收入。
◆社會影響
方便生活
《南方都市報》2018年初公布「新開門七件事」調查，發現約55%受訪者每星期至少收取速遞一次，而近5%受訪者更稱與速遞員見面太多，記不清見面次數，可見收寄速遞已成為中國國民生活的一部分。
中國電子商務研究中心2018年9月發表的《2018(上)中國網絡零售市場數據監測報告》顯示，2018年上半年中國網絡購物用戶約5.7億。中國網民不但從電子商城購買日常用品，更會買新鮮食品，報告指2018年上半年新鮮食品的電子交易額為1052億元，較2017年上半年的851億元增長23.5%。
農村扶貧
國家郵政局2014年起展開「快遞下鄉」工程，國務院2018年的《中共中央國務院關於打贏脫貧攻堅戰三年行動的指導意見》提出，「要加快推進『快遞下鄉』工程」、支援郵政企業延伸服務網點到貧困農村，推廣「以購代捐」的扶貧模式。《指導意見》提出，目標到2020年，確保現行標準下農村貧困人口實現脫貧，消除絕對貧困。
至2018年，內地已創造了905個「一地一品」特色農業產品項目，鼓勵各鄉縣農村建立農產品牌，亦創建了20個每年銷售量超過千萬件的「快遞+」金牌項目，包括廣西玉林百香果、甘肅定西馬鈴薯等品牌，幫助農民脫貧和振興鄉村經濟。
科技發展
在科技創新方面，中國快遞協會發布的《中國快遞業社會貢獻報告2017》提出速遞行業將會增撥研發資源，加強應用互聯網、大數據、雲端運算等資訊科技，期望把速遞業從「勞動密集型」轉型為「科技密集型」。
速遞服務的蓬勃推動科技發展，並改善物流服務效率。阿里巴巴集團旗下的「菜鳥網絡」，2018年啟用位於江蘇省無錫的無人搬運車(Automated Guided Vehicle，AGV)機械人貨倉，是中國目前最大智能倉庫。倉庫配備700部AGV，減少人力勞動，處理包裹數量比傳統倉庫多50%。
◆挑戰 (CHALLENGES)
打擊實體經濟
電子商貿與速遞業的快速發展，導致近年實體經濟與商場的生意交易減少。2016年由中國社會科學院財經戰略研究院等撰寫的《流通藍皮書：中國商業發展報告(2016-2017)》，預測中國實體批發市場面對網上交易平台的衝擊，打擊收益。
該報告當時估計，未來5年內，中國商品交易市場有1/3商戶將被淘汰；1/3商戶將轉型為批發與零售兼有的體驗式購物中心；還有1/3商戶將同時經營網上商店。
勞工權益保障不足
全國政協委員、中國國防郵電工會主席楊軍日在2018年3月的工會界別聯組會議上，引用數據指速遞員每天送80至200件貨物，工作時間長，工作量大，再加上飲食時間不定，容易患上胃病，且速遞員大多用電動車、三輪車送件，時有發生交通意外。他亦指大部分速遞員為合約工、派遣工或臨時工，很少員工有簽勞工合約，勞工權益未受保障。
楊軍日建議，國家郵政管理部門把簽訂勞工合約、為員工繳納社會保險和組織工會等事項，納入速遞企業的監管範疇，以保障速遞員的勞工權益。
過分包裝
2018年「中國快遞『最後一公里』峰會」中發布《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告(2018)》，報告指出2017年全國速遞物流業使用了約80.6億份速遞貨單紙、110.5億個包裝袋、8億個中轉用塑膠袋、48億個封套、364億米膠帶、近12億個包裝箱。根據推算，2017年400.6億件速遞產生約800萬噸廢棄物，佔全國生活垃圾總量的2%；而內地紙板和塑膠的實際回收率不到10%，包裝用料整體回收率不足20%。
[通通識 第561期]
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
