【明報專訊】除了故障成因，調查報告又指出，港鐵當日曾考慮提供免費接駁巴士疏導人潮，但由於港鐵沒有與運輸署等部門做類似情境的規劃，亦未有做過演習，故未有調派接駁巴士。政府昨表示，運輸署正與港鐵檢討現行應變計劃，包括在發生事故引致延誤時，在受影響車站提供免費接駁巴士的安排，預計明年中完成檢討。 運署港鐵檢討應變機制 港鐵車務營運總管鄭群興稱，現時由運輸署發布的「行動表」，訂明港鐵各線路一旦服務中斷時，應提供接駁巴士的上落客點及路線安排，有關安排是與運輸署及警方詳細規劃而來，事前亦有演習，但「行動表」沒有訂明10月16日4線同時故障下應如何安排。 憂乘客街上大排長龍 鄭說，港鐵當日在青衣站設有「心戰室」(war room)，與運輸署等部門溝通後，決定不提供接駁巴士，因為當日事故前所未見，涉及超過40個車站，港鐵可安排的臨時接駁巴士有100至200輛，按當日情况，每條線只能安排20至30輛，且巴士載客能力有限，乘客或會在街道上大排長龍。此外，由於事前無規劃，港鐵擔心臨時安排接駁巴士會加重附近道路負荷，而前線同事未演習過，難以熟練安排乘客轉乘接駁巴士。 立法會議員譚文豪批評港鐵的解釋難以接受，他認為即使港鐵未能評估如何安排接駁巴士，亦應將巴士交由運輸署及警方作即時安排，認為事件上港鐵及政府均有責任。
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