【明報專訊】新一份施政報告提出調整3條過海隧道收費，實施三隧分流，其中紅隧和東隧私家車隧道費分別由20元和25元，大幅增至40元，西隧則由70元減至50元，預計2020年元旦實施。政府預計，調整收費一年後，紅隧早晚繁忙時段過海時間縮短約4至12分鐘，西隧則增加2至7分鐘。有團體擔心，一旦將太多車流引流至西隧，上環一帶繁忙時間塞車情�G將加劇。

2020元旦實施 紅隧料減龍四成

政府消息人士表示，計劃在2020年元旦日起，調整3條過海隧道收費。據悉，西隧初不欲減價，但經游說後與政府達成共識。其中紅隧私家車收費由20元倍增至40元，東隧亦由25元增至40元，西隧則由70元減至50元。由於西隧專營權至2023年才完結，消息表示，政府會向西隧補貼差額，以實際車流量計算，在專營權完結前最多補貼18億元。西隧亦向政府提交了加價計劃，私家車每年會加價5元。

西隧專營至2023 政府最多補貼18億

消息又稱，實施分流後，紅隧在早晚繁忙時段車龍會減少約三至四成，東隧則會減少一至三成。據政府提交立法會的文件，當局預計至2021年，紅隧早晚繁忙時段過海時間縮短約4至12分鐘，最明顯是傍晚由跑馬地北行過海的時間，會由34分鐘縮減至22分鐘。西隧過海時間則增加2至7分鐘，其中早上繁忙時間由西九龍公路南行過海的時間，將由3分鐘增至10分鐘。東隧的過海時間最多只減少2分鐘，部分路段過海時間與現時一樣。

香港汽車高級駕駛協會副主席(推廣)江日雄認為，紅隧及東隧大幅加價增加車主負擔，「我每日都從灣仔經紅隧到新界，來回要多付40元，一個月就逾千元，是很大負擔。」

車主憂上環更塞 熊永達倡「擠塞徵費」

他又說，現時西隧港島出口在早上繁忙時間經常塞車，擔心若將太多車流分流至西隧，在上環一帶的塞車情�G將更嚴重。香港汽車會永遠榮譽會長雲維熹則認為，調整隧道收費可解決塞車問題，但認為應三條隧道劃一收費，「現時(西隧和紅隧)差10元，部分車輛或仍會行紅隧。」

香港運輸研究學會資深會員熊永達認為，調整隧道收費會有分流效果，加上中環灣仔繞道將啟用，相信可應付西隧新增的車流量。但他認為，紅隧及東隧加價的爭議大，料難在立法會通過。他認為，政府應採取「擠塞徵費」的思維，在繁忙時段收較高的隧道費，政府消息稱擬在2021/22年度就「擠塞徵費」諮詢立會，熊永達認為太遲。

明報記者