【明報專訊】港鐵沙中線工程再有新問題，政府昨主動披露，近日發現紅磡站東西走廊部分月台層板底部出現混凝土剝落、鋼筋外露、混凝土呈蜂巢狀等問題，已要求港鐵全面勘察，在兩周內提交報告及復修方案。港鐵表示，有關工程是由承建商禮頓建築(亞洲)及分判商負責，已就事件向禮頓發出3份不合格報告。負責混凝土工程的分判商中科興業承認，混凝土呈蜂巢狀是手工不好，認為石屎剝落及鋼筋外露或與更改圖則有關。

港鐵發不合格報告 稱蜂巢因手工差

政府早前發現紅磡站東西走廊月台層板與連續牆接駁方式，與屋宇署批准的圖則不符，運輸及房屋局長陳帆昨出席立法會交通事務委員會會議時，主動披露再發現月台有問題，他說，當局近日發現紅磡站部分月台層板有混凝土剝落、鋼筋外露等問題。署理路政署長陳派明表示，港鐵在周二(28日)與政府開會時，提及紅磡站東西走廊工程混凝土有質量問題，路政署前日(30日)曾到場視察，涉事位置在東西走廊月台層板B區、C1區及C2區，即現時紅磡站大堂地底，署方發現部分月台層板底部出現「蜂巢」石屎，港鐵本月17至22日曾就有關問題向禮頓發出3份不合格報告。

政府主動披露 促兩周內交復修方案

屋宇署曾在周三(29日)到場視察，屋宇署副署長余德祥表示，港鐵已移除有問題混凝土，署方認為涉事位置暫時沒有結構安全問題，已要求港鐵全面勘察，並在兩周內提交報告，署方每周都會到現場視察。

面積數平方米 港鐵：正擴檢查範圍

港鐵工程處總經理周蘇鴻表示，仍在調查混凝土出現問題的原因，透露涉事位置有數處，大部分深度不多於10厘米，面積達「數平方米」，相關工程由禮頓和混凝土分判商負責。港鐵昨晚回覆查詢時表示，涉事位置的混凝土澆灌過程手工不理想，引致出現「蜂巢」，港鐵正擴大檢查範圍，制定修復措施，至於大圍至紅磡段通車日期，則視乎紅磡站月台層板核實及安全測試等而定。

負責涉事月台混凝土工程的分判商，是早前就剪鋼筋事件公開質疑港鐵的中科興業，董事總經理潘焯鴻承認，涉事範圍的混凝土工程是由該公司負責。他說，去年2至9月港鐵驗收工程時，中科負責的600多處混凝土工程中，亦有約60處出現「蜂巢」，但每處面積約0.25平方米，已完成補救措施，他質疑若仍有多處達數平方米的「蜂巢」，為何去年驗收時未發現。他又說，未收到政府、港鐵或禮頓通知最新發現的問題，昨日已去信禮頓，要求在一周內到現場聯合檢查，若有關問題是中科造成，他願意負責修復。

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