【明報專訊】運輸聯線(TransLink)十年運輸大計第二階段中的架空列車千禧線(Millennium Line)的百老匯延線(Broadway Extension)共6公里長，料設6個車站。

百老匯延線將在千禧線西端車站學院－克拉克站(VCC-Clark)接上現有的系統，並會伸延至阿標特斯街(Arbutus St.)。全條延線的六個站，除了在福溪平地(False Creek Flats)於學院－克拉克站的頭700米為架空路軌外，其他部分都會在地底；亦因此也稱為百老匯地鐵。

第一個站料會在桑頓街(Thornton St.)夾北大道(Great Northern Way)，在快樂山(Mt Pleasant)地底鑽隧道並於百老匯西夾緬街(Main St.)轉向西伸延。

採用鑽隧道的詳情內容，即以兩條分隔隧道讓兩個方向列車行駛，還是共用一條大隧道則尚未說明。

其他車站都會在百老匯街上，分別來緬街(Main St.)、甘比街(Cambie St.)、橡樹街(Oak St)、格蘭護街(Granville St.)及阿標特斯街；而其中甘比街一站料可接上加拿大線(Canada Line)。該路線亦與現有99 B-Line巴士快線平行。

有指，部分車站的空間如入口及大堂位置已包括在最近一些重建項目中，那些項目在申請土地用途更改時按溫市府協議而預留地鐵使用空間。

運聯曾指，使用百老匯延線的乘客，由阿標特斯街至千禧線東端，即高貴林Lafarge Lake Douglas站，只需一程車及47分鐘；至於學院－克拉克拉至阿標特斯街所需時間，是11分鐘，這是乘搭99B-Line巴士快線由商業街－百老匯站(Commercial-Broadway)的一半時間。

至於建線車站的設計會採用千禧線的同一模式，即月台長度最少80米，以配合型號Mark III可用上5個車廂的設計。運聯指，基建設計要準備作50年至100年之用，因為將來才擴建車站所需開支會高很多。

根據當局就延線設計向公眾諮詢所得的意見，備有上落電梯料會是特色之一；另一項最常提及的設施是洗手間。公眾的其他建議亦包括車站設有多個出入口、站內有零售空間、公共藝術品、停泊單車設施和有遮蓋的巴士站和上落停候處。民眾亦認為車站的建築設計要有質素及獨特。