【明報專訊】2018年2月發起罷駛行動爭取資方改善員工權益的「九巴月薪車長大聯盟」召集人葉蔚琳，連同參與罷駛的丈夫劉卓恒及另外兩名車長，早前接到九巴發出終止僱用通知。九巴做法被批評是對參與工業行動的員工秋後算帳，九巴發言人則指解僱決定是因有關員工執行駕駛職務時嚴重違規，擅自離開工作崗位或停駛，影響乘客及道路使用者安全而作的紀律處分。事件引發大聯盟、多個巴士工會及政黨等的成員約100人到九巴荔枝角昂船洲車廠集會，一度堵塞車廠入口。九巴管理層其後決定暫緩解僱4人，其間如常支薪，但強調非無條件復職，4人仍需進行上訴覆檢程序。 ■概念教室 集體談判權(right to collective bargaining) 國際勞工組織1981年通過《集體談判公約》，把「集體談判」定義為僱主或僱主組織一方與工人組織一方，為確定工作和僱傭條件、規範勞資雙方關係，以及規範僱主和工人組織的關係，而進行的協商活動。集體談判權即勞方有權發起集體談判，而資方必須參與，談判結果具有法律約束力。 在香港，立法局1997年6月曾通過《僱員代表權、諮詢權及集體談判權條例草案》，條例適用於有50名僱員以上的機構，訂明若工會會員人數超過僱員人數15%及取得過半僱員的授權，即可獲集體談判權，但條例同年10月被臨時立法會廢除。廢法被指令勞資關係不平等，職工盟主席吳敏兒曾稱，僱主不時以香港沒集體談判權的法例為由拒與工會溝通，迫使勞方要用罷工等手段才可與資方對話。 [通通識 第508期]
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