【明報專訊】全長82公里的新界單車徑工程進展緩慢，政府2008年提出該項目至今10年，土木工程拓展署向立法會交代最新進展，仍有近兩成路段正在興建或未有動工時間表；當中一段位於荃灣、長2.3公里的單車徑有望今年第3季動工，料2020年第4季完工，涉及造價1.4億元。

第三季開工 料2020完工

土木工程拓展署昨向立法會提交文件申請撥款1.4億元，興建由荃灣青荃橋至灣景花園、長約2.3公里並附設行人路的單車徑，以及在港鐵荃灣西站附近興建一個匯合中心及兩個休息處，並提供單車泊位等。

整個新界單車徑網絡由兩條主幹線路段組成，其中一條由荃灣至屯門，全長22公里，沿荃灣至屯門海濱興建，進度最慢。該單車徑部分路段在諮詢階段遭反對，例如掃管笏及深井居民擔心單車徑太近民居，憂帶來噪音滋擾，政府曾多番更改走線，至今未有定案。政府最後將該條主幹線路段分3階段進行，當中只有上述2.3公里路段有望今年動工，餘下包括由灣景花園至汀九長約4.5公里一段，以及由汀九至屯門長約15.2公里一段，皆未有動工時間表。

其餘路段動工無期

土木工程拓展署去年11月曾就汀九至屯門段的單車徑工程諮詢屯門區議會，表示會將該段單車徑再分成兩段，其中屯門屯興路至掃管笏段的設計工作已於去年初展開，走線由屯興路開始，沿青山公路青山灣段向南，途經青山灣泳灘、加多利泳灘、舊咖啡灣泳灘、黃金泳灘等。

至於另一條主幹線路段由屯門至馬鞍山，全長約60公里，至今已完成50公里，餘下由元朗至上水約10公里長路段已於2016年6月動工，預計2020年初完成。

區議員促政府放棄闊度堅持

荃灣區議員譚凱邦稱，荃灣至屯門段單車徑的諮詢膠�茼h年，問題出於政府堅持單車徑及附設行人路闊度須符運輸署標準，即分別4米及2米，但青山公路部分路段空間有限，難以闢作單車徑，又或者要砍伐大量樹木才能做到。他認為只要將部分路段的單車徑及行人路分別縮窄至3米及1.5米，即可解決問題。