有律師分析指，新民主黨政府只有如此，才能避免讓汽車保險業私營化。又有律師認為，將輕傷的賠償金額設限，可能會觸發大量訴訟。

經常評論交通法律的Acumen Law律師多羅申科(Paul Doroshenko)指出，以他所掌握的內幕消息，自由黨原先已經知道保險公司陷入嚴重財困，但一直拖延補救，目的就是要名正言順的將汽車保險業務私營化。

卑詩保險原本就是新民主黨所設立，卑詩自由黨也因為意識形態的原因，反對保險業務公營，假若自由黨上次省選沒有敗選，昨日出來作出宣布的是一位自由黨廳長，宣布的內容很可能是將卑詩的汽車保險業務私營化。

多羅申科分析道，解決財困的另一個方案是將保費提升400元，這對於低陸平原不少人來說，並不是大數目。

但在溫哥華島或在內陸，卻有很多駕駛人士負擔不起。在這些地區沒有公共交通工具可以代步，保費增加400元，將會令新民主黨喪失不少選票。

多羅申科又懷疑，尹大衛原本要宣布大幅提升分心駕駛的罰金，為保險公司開設財源。但多羅申科在一個星期前向媒體爆料，指出保險公司對於分心駕駛致命車禍的數字有誇大之嫌，他相信省府因此暫緩宣布重罰措施。

根據多羅申科從卑詩法醫服務處獲得的資料，在2008年至2016年之間，因為使用電子器具所觸發的分心駕駛意外，只導致14人喪命。但卑詩保險公司對外公布的數字卻是，去年有80人死於分心駕駛。

另一方面，還有律師質疑省府將「輕傷」(minor injury)賠償金額封頂的公平性。溫哥華律師古德曼(Eric Goodman)指出，就算是輕微受傷，也可能帶來終身不斷的痛苦。他又認為，「輕傷」的定義太過籠統；對於很多傷情，都不能套用。

他又引用安省與阿省的案例，認為將賠償金額封頂，並不可行；指出安省賠償的最高金額設定得比卑詩還要高，但依舊有很多索償者不服，衍生出大量訴訟，法庭窮於應付。