【明報專訊】大溫都會局市長議會(Mayors' Council)通過徵收新的發展成本費(DCC)，以支持運輸基建投資。運聯現階段建議就每個新發展的住宅單位，收取1200至2100元的費用。都會發展研究所(UDI)認為，大溫地區的確需要發展新的公共交通，因此對市長議會的決定表示支持，但認為發展成本費應設上限。

大溫都會局市長議會昨日宣布通過徵收新的發展成本費，以支持交通基建投資及運輸聯線(TransLink)未來十年的發展大計。

運聯指，發展成本費的詳細收費仍待商討，但表示收費會符合大眾運輸系統擴展工程的需要及不會影響樓價。運聯初步計劃，透過新的發展成本費，每年籌集二千萬元的資金，暫時建議就每個新發展的住宅單位，收取1200至2100元的費用；而非住宅項目則介乎每平方呎0.5元至1元。運聯將於明年就最終的收費進行諮詢。

大溫都會局市長議會及運聯表示，由於樓價是受整體的供應及需求影響，增收發展成本費，將令發展商支付地價的能力減弱。發展成本費將會小心釐訂，以免影響重新發展的可行性及速度，因此相信有關收費不會對樓價帶來重大的影響。

省議會需要在2018年春季，通過相關的法例，新的發展成本費才能生效，預期將於2020年開始徵收。

都會發展研究所主席兼行政總裁麥克馬林(Anne McMullin)指，雖然發展商一般都不支持當局收取新發展費用或稅款，因為這些收費真的會影響買家的可負擔能力，但由於大溫地區非常需要升級公共交通，以配合整體的人口增長，因此對市長議會的決定表示支持。

麥克馬林又認為，運聯設定的每年二千萬目標是審慎的水平，並相信該收費的影響將在交通投資的改善下被緩和。因為有效的運輸投資，可改善市民生活並減少道路擠塞。

不過，都會發展研究所指，雖然支持溫和的發展成本費，但對於市長議會沒有通過，就未來收取的費用設定上限感到失望。麥克馬林指，要讓業界及公眾對這項新的籌集資金方式有信心，設定上限是必須，以確保未來的收費是按照通脹情況而決定。