【明報專訊】消委會建議政府循序漸進開放網約車市場，發牌規管網約車，的士業界表明反對，認為業內出現拒載、濫收車費等問題的司機只是少數，政府改變政策前應先諮詢業界，令的士業「舒服」。提出建議的消委會則認為，若的士服務做得好，更應加入網約車市場，提高競爭力。

李超凡：忽視的士業百年貢�Y

推動的士發展聯會發言人李超凡昨出席電台節目時表示，的士業界強烈反對政府開放網約車市場，認為消委會的建議傾斜市民利益，忽視的士業過百年貢獻，「我們將青春、金錢投資在這個行業，奉公守法……政府若要轉變政策，要諮詢我們同意，要令這個行業舒服才可以」。

本港有約1.8萬輛的士。推動的士發展聯會由的士車主及車行團體組成，曾有「的士大王」之稱的李超凡說：「我們沒有做錯，只是服務態度不好，這是因為政府政策不配合……拒載及濫收車資等問題，在業界4萬名司機中，只有20、30個這樣的人」。他批評政府對白牌車執法不嚴，令的士業界怨氣很大，若將網約車常規化、合法化，「法律基礎將蕩然無存！」

陳帆：政府不反對網約車

消委會競爭政策研究小組主席陳靜芬認為，開放網約車市場是讓的士司機有多個選擇，若的士服務做得好、乘客評分高，「網約車平台有紀錄反映這個司機做得好，吸引乘客選擇乘搭這些司機的的士，提升競爭力」。

Uber香港區總經理佘雋知表示，現時申請私家服務出租車牌照須向政府提供酒店或旅行社合約，車價亦要達80萬元以上，認為有關法例過時，盼政府即將成立的創新辦可統籌網約車發牌事宜。運房局長陳帆稱政府不反對網約車，現時不少出租車都以網約形式運作，但相關安排、社會接受程度、交通影響等，政府都要詳細考慮。

市民﹕一晚被拒載10次

交諮會交通投訴組去年收到逾2700宗關於的士拒載的投訴，在灣仔上班的黎小姐前天傍晚6時要從公司往長沙灣，因趕時間打算搭的士，在近合和中心位置截車，但很多的士都已「�R旗」，即使有的士停下，當她表明要過海前往長沙灣，司機便推搪稱要交更，「起碼有9至10輛的士都是這樣」。她等了15分鐘仍未截到車，最終使用電召的士程式才找到的士。

對於李超凡指拒載及濫收車費的司機是少數，黎小姐反問﹕「如果只有20、30名司機是這樣，為什麼一晚我已遇到10次(被拒載)？」她說自己沒有使用Uber，因為對登記個人資料有疑慮，但仍支持政府開放網約車市場，相信可引入競爭，令的士提高服務質素。