【明報專訊】目前全港約有1.81萬輛的士，每日平均載客量約100萬人次。為改善的士業界服務質素，政府早於2015年10月拋出「優質的士」構思，並於今年3月制訂具體方案，建議推出3個為期5年的專營牌照，每個牌照最多涉及200輛的士，提供共600輛「優質的士」，收費較一般的士高35%至50%，除須設Wi-Fi及充電裝置等，亦必須提供召喚服務的手機應用程式，並設投訴機制。但至今「優質的士」計劃仍未實行。 陳帆：網約車視乎優質的士結果 運輸及房屋局在今年公布的《公共交通策略研究》上曾提及，對於應否引入其他新服務，例如受規管的網約車，需視乎立法會審議「優質的士」法案的結果，再探索應否引入。 上屆運房局長張炳良曾表示，改革個人化「點對點」公共交通服務已迫在眉睫，建議下屆政府以現時的優質的士法案作基礎，制訂法例，又指政府將會全面改組優質的士服務督導委員會。 現屆運房局長陳帆10月在立法會上表示，當局正籌備推出專營的士，以回應社會上對個人化點對點公共服務的新需求；但未有提供計劃的時間表。 的士業組聯盟抗爭 不過，的士業界極力反對「優質的士」計劃，多個的士團體更組成「撤回的士專營權大聯盟」，要求政府擱置計劃， 否則不排除發起更大抗爭。 明報記者
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