市長議會同意增物業稅
通過運聯集資首階段方案 未來3年每年漲車資
【明報專訊】大溫地區市長議會(Mayors' Council)昨日表決通過運輸聯線(TransLink)制定的十年交通及運輸計劃首階段集資方案，當中包括增收物業稅、調升車資等。若方案獲運聯董事局通過，每年每戶的物業稅將平均額外增加3元，而車資則會在未來三年每年調升2至3%。運聯指，首階段計劃將可增加巴士及架空列車的數量和班次、改善道路等，而溫哥華地鐵和素里輕鐵的興建計劃則會在第二階段推出。
根據集資方案內容，省和聯邦政府早前已分別承諾撥出2.46億元和3.7億元作為資本投資，協助運聯展開第一階段計劃，但大溫各市仍然要負責就餘款集資。運聯建議，由明年中開始，每年額外增加0.12%物業稅，平均每戶每年多付3元稅款。
市長議會曾堅決反對以增加物業稅的方式籌集資金，現時卻改變主意，議會主席兼溫哥華市長羅品信(Gregor Robertson)表示，在其他集資方法的幫助下，今次物業稅的加幅算是十分輕微，因此可以接受，更形容加物業稅是整個方案的催化劑，有助促成其事。
另外運聯亦提出調升服務收費，車資在未來3年每年調高2至3%，單程票價會增加5至10仙，而月票則會加價約2元。羅品信表示，過去10年運聯只加價兩次，加幅落後於通脹，因此有需要作出調整。
另外發展商也成為集資對象，運聯建議發展商在大溫地區推出新項目時，需要支付一個溫和的額外費用，用作改善道路和交通系統。但目前運聯並未就相關的收費模式提出實質內容，只表示會在2020年前推出。同時，運聯亦計劃出售部分物業資產，用作購買新車和翻新車站。
運聯指上述的集資方法，能夠提升現有的服務質素，包括提高全大溫的巴士服務達10%，其中50條巴士線可以加密班次，並新增最多5條快速巴士線(B-line)，而在偏遠地區亦可以開設新路線，其中楓樹嶺和匹特草原(Maple Ridge/Pitt Meadows)，巴士服務將可增加高達64%。
另外，運聯亦可以為架空列車購入50輛新列車、改善道路以解決交通瓶頸問題、興建新單車線等。
下月進行公眾諮詢
市長議會昨日通過首階段的集資方案後，下個月11日至31日會進行公眾諮詢，最快11月提交運聯董事局作最後表決。若通過，首階段計劃將會在明年1月啟動。而十年計劃的第二階段，運聯預計最快要到2018年才會展開，當中包括溫哥華百老匯(Broadway)走廊地鐵以及素里輕鐵興建計劃，資金方面除了要視乎省和聯邦政府會否再撥款外，亦會正式就「流動收費機制」(mobility pricing)展開討論。
市長議會副主席兼素里市長赫普納(Linda Hepner)強調，車輛稅(vehicle levy)仍然是市長議會考慮的集資方式之一，但明白該收費模式比較複雜，因此需要更多時間研究和討論，所以沒有在首階段的方案中提出。
