【明報專訊】為遷就三跑工程，機管局主動提出海天客運碼頭高速船改道及限速，惹來海員業界強烈反彈。對於每月錄得數十宗超速，香港海員工會副主席蔡良丕表示，限速措施缺乏彈性，強調「�雯謆囍P�隅恣v，船速會受水流影響，「唔超速都變超速」，指新措施實施後，部分船長超速會接到警告信，形成心理壓力，擔心業界駕船時分心，「時時刻刻都要睇住有無超速，反而增加意外風險」。

指水流影響大 執法應彈性

蔡良丕解釋，為實施限速措施，機管局為所有海天客運碼頭高速船安裝「自動識別系統轉發器」，追蹤航行路線及船速，當監察到有船偏離航道及超速，機管局會通知高速船營運商跟進，若無合理解釋，機管局可向營運商發出書面警告，甚至暫停相關渡輪班次。蔡良丕指出，現今科技先進，「只要少少出界或稍為超速，監測儀器都會記錄下來，令船長好大心理壓力」，又強調駕駛高速船與駕車不同，「隻船逆流而行，行行�屩��髐繻y，變成順流而行，唔超速都變超速，要減速都需要時間」，認為執法應有彈性，不同意超速即被視為違規。