民間團體倡美食車發牌彈性分級

多個民間團體昨日就美食車營運方案提出多項建議，香港藝術及設計聯會的設計師陳嘉興（左一）將一部二手單車改裝成為圖中的美食車，並以數塊被棄置的木板製作可伸縮及摺疊的木枱，冀政府未來可納入更具本土特色的美食車。（蘇智鑫攝）

【明報專訊】政府早前公布為期兩年的美食車先導計劃，惟設至少60萬元的入場門檻，被指令基層小販卻步。多個民間團體昨表示對方案感失望，批評方案的發牌制度及營運點欠彈性，建議引入發牌分級制，視乎食物及衛生相應要求美食車規格，並在基層社區試營運美食車。

倡按風險發牌 擴至基層社區

政府規定美食車必須取得食物製造廠牌照，即須設排水裝置及通風設備等，意味造價較一般基層小販的手推車等為高。聯區小販發展平台、撐·基層墟市聯盟及香港天主教正義和平委員會等多個民間團體，昨批評方案欠靈活，倡按美食車出售的食物及衛生風險分三級制發牌，風險愈低，牌照對美食車的規格要求亦愈低。如政府可向規模小及以單車、手推車等售賣預製小食的美食車發出大排檔牌照，當中規模較小則發出流動熟食小販牌照；售賣由生變熟及翻熱食物的美食車，則以大排檔牌照營運。

政府目前僅限美食車營運於6個旅遊景點，民間方案建議於閒置空間試行擺賣區，如公園、天橋底等，在該地方提供衛生配套，如去水渠及食水喉，長遠推廣美食車至基層社區。

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