內地新型電子應用程式「人人快遞」，標榜每個人都可順路送快遞的理念，提供一個眾包平台，旨在將全民發展成「自由快遞員」，短短一年內覆蓋內地77個城市，有500萬用戶。但由於存在法律疑團和安全隱憂，在一些省市面臨被叫停的命運；另一方面，該平台上周六(19日)起取消服務費，有大展拳腳之勢。這一尚在完善中的新生事物究竟何去何從，尚待觀察。明報記者

遇順路任務 搶單獲報酬

假設一名住在福田區上步中路的深圳市民甲，每天下午都要去香蜜湖附近接送孩子；同時住在上步中路的市民乙，某天需送一份報紙去香蜜湖，卻無暇分身。乙透過一個網上平台發布送貨需求，填寫取件時間、貨物名稱、重量、價值、地址、聯繫方式等，軟件自動核算出快遞費用；如甲是在該平台上註冊的「自由快遞員」，那他就可在網上「搶單」，在眾多自由快遞員中搶得該任務，接送孩子時順路送報紙，並獲取報酬。這就是「人人快遞」的基本原理。

「人人快遞」在網站上，形容自己為 「自由互助的快遞行業電子商務平台」：「旨在將全社會公眾都發展成為自由快遞人，提倡自由快遞人根據自己的行程，隨程捎帶」。其手機App把貨物分為鮮花、蛋糕、文件、票據、鑰匙和其他，此外還有買電影票、醫院掛號等服務。由於是同城服務，大多針對時效要求高、不便包裝的物品。

同城服務 效率高收費高

相較於傳統快遞，人人快遞在送達速度上優勢明顯。App中的送達時間通常標註為2至3小時；而傳統快遞的同城業務，如在中午12時前寄出可能當日送達，超過12時的就須等到翌日。因此「人人快遞」收費也較高：《南方日報》記者試驗，送一份報紙郵費為24元，1小時10分鐘送達；傳統同城快遞大概只需8至12元。此前，人人快遞會在郵費中抽取20%信息服務費，上周六決定取消收費。這款App於去年4月誕生，一年來已在全國77個城市開通服務，註冊用戶500萬。據「人人快遞」市場總監黃雪楓透露，有人僅情人節一天就賺了300多元。

新型快遞來勢洶洶，但對其質疑聲音也不斷：如何防止快遞員帶貨潛逃？如何預防利用其運送違禁物品？平台本身是否觸犯相關法律？快遞物流諮詢網首席顧問徐勇就斥其為「違法的攪局者」，就是為了「圈錢」。

免快遞考核 惹法律爭議

《郵政法》規定，經營快遞業務應有相關許可，快遞員需參加技能考試。對此，開發該App的四川創物科技公司總裁謝勤表示：「我們不是快遞公司，只是一個眾包平台。」謝受訪時透露，要成為自由快遞員，須登記身分證、手機號碼等，再參加簡單的快遞培訓。接單時，公司要求快遞員綁定信用卡，運貨期間凍結價值相等金額。寄件時快遞員會對貨物拍照取證，送件期間全程GPS跟蹤，送達時向收件人出示電子收貨單。

儘管如此，其安全隱患還是引來當局關注。湖北省郵政局市場監管處副處長黃行泉曾表示，人人快遞的運行模式存在很多不規範的地方和安全漏洞，目前武漢郵政部門正調查取證，形成完整報告後將採取執法行動；河南洛陽同樣傳聞這一業務被叫停。但面對傳媒求證，上述部門均表示，這個問題現在還不好回答。