【明報專訊】中國民間首宗對日索償勝訴案近日正式執行判決，上海海事法院將商船三井株式會社一艘輪船扣押，以賠償中威輪船公司在二戰期間的損失。這場對日索賠世紀之案從中威創始人陳順通始，經祖孫三代(見表)，最終其孫索償成功。有專家表示，日方如再度拒絕賠償，中方將有權拍賣所扣貨物及船隻。 上海海事法院發布消息，上周五，為執行生效判決，在浙江嵊泗馬跡山港扣押商船三井株式會社的「BAOSTEEL EMOTION」貨輪實施扣押。案件原告中威公司由有「中國船王」之稱的陳順通創辦，他在1930年成立中國第一家獨資海運公司，擁有4艘輪船，其中「順豐」號是當時全國最大貨輪，前特首董建華的父親董浩雲曾是陳的助手。 1936年10月，中威將「順豐」號與「新太平」號輪船租給日本大同海運株式會社，為期12個月。次年中日開戰，租約期滿後，兩艘船卻下落不明。大同稱兩輪被日本軍方「依法捕獲」，所有權歸日本遞信省(相當於交通部)。1947年，陳向國民政府、駐日美軍司令發信求援後才得知，兩艘船早在戰時沉沒，大同卻一直秘而不告。陳從此一病不起，兩年後鬱鬱而終，臨終前立下遺囑，要兒子陳恰群繼續追討。 陳恰群遷居香港，1961年赴日本再為索償奔波。3年後，日本政府稱兩輪被「捕獲」一事查無實據，不予認可。陳恰群聘請日本著名律師緒方浩，經歷3年民事調停，日仍拒絕賠償。1970年，陳恰群在東京起訴日本政府，歷時4年，耗費60萬美元，但1974年的判決是「時效消滅」，已無錢上訴的陳恰群被視為撤訴。 1987年，中國《民法通則》施行，案件可在中國本土受理。當時陳恰群已中風癱瘓，第三代陳震、陳春兄弟開始接力，組建多達56人、來自內地、香港、台灣和美國的龐大律師團，於1988年起訴稱，大同海運從1937年8月未支付租金，還船日期過後仍佔有和使用兩輪直至沉沒，向收購大同海運的日本三井船舶株式會社追索租金及損失人民幣約20億。 此案於1991年首次審理，陳恰群在1992年4月去世，當年的律師團後來亦有五分之一的人離世。「想起來真是一場悲壯的索賠」，陳春說，「我從小就在中威的案子裏長大，我一出生，(我們家族)就在追索這兩條船」。因為年代久遠、材料浩繁，其間又枝節橫生，從起訴到一審長達20年。2007年，法院一審判被告賠償29億餘日元，2010年終審維持原判。但被告在敗訴後以各種理由拖延，法院至早前才將輪船扣押。
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