【明報專訊】勞工顧問委員會明日開會研究縮短審批外勞時間，據悉，港鐵明日將向勞僱會交代人力評估，預料5月踏入工程高峰期，需要約1.85萬名工人，屆時將有5700個崗位短缺，各承建商合共有意申請671名外勞。港鐵消息稱，鐵路工程涉及長時間在地底工作，令年輕工人卻步，部分工人亦流失至其他地盤；不過工會指出，港鐵未詳細交代聘請外勞理據，質疑港鐵透過聘請外勞節省成本。

港鐵稱非為節省成本

目前港鐵正興建5項新鐵路項目，工程人手緊張，港鐵發言人表示，過往港鐵進行多場招聘，但未完全補充人手，港鐵會與承建商協調，研究從調配工序或透過使用機器，節省所需人手及增加生產力，若仍沒成效才考慮輸入外勞，強調聘請外勞目的不是為節省成本。

木板工紮鐵工最欠人

勞顧會明日會議將討論簡化輸入外勞機制。據了解，港鐵評估目前鐵路工程，現在欠缺4200名工人，到今年5月工程高峰期，港鐵合共需要約1.85萬名工人，人手短缺將擴大至5700個，包括1300個土木工程職位及4400個機電工程職位。港鐵土木工程職位中，以木板工、紮鐵工最欠人，分別欠缺約780及669人；部分如鋪軌、瀝青、鑽破等工序亦欠缺人手。而在機電工程職位中，以車站鋪設架空電線最缺人，共欠439人，另外如裝設消防設備、控制板、電訊系統等亦長期不夠工人。

港鐵鐵路項目工程的124個總承建商中，有7個曾申請「補充勞工計劃」，涉及約457人。據了解，另外5個承建商亦有意短期內申請，涉及671人，包括551名機電工及120名土木工。港鐵已向承建商發信了解其申請詳情。

勞方促解釋招聘難原因

職工盟建築地盤職工總會組織幹事范長豐認為，港鐵須詳細交代輸入外勞的理據，否則對本地工人不公平。他質疑港鐵過去的招聘是否壓低薪酬，才不能吸引本地工人加入。勞顧會勞方代表梁籌庭亦認為，若港鐵能提高薪酬，理應不會有大量空缺，「港鐵要解釋為何之前招聘不到工人，勞顧會一定會將每個申請外勞個案逐個逐個審批。」

統計處亦剛公布去年建築地盤空缺數字，去年第4季有1345個職位空缺，當中公營地盤佔1040個空缺。調查顯示，填海工程是缺人重災區，空缺率達9%；機場工程空缺率為4.8%排第二，鐵路則有3.7%空缺率排第三。