【明報專訊】中文大學斥資700萬元向內地汽車公司購置兩輛電動校巴於校園內接載學生，電動校巴前日首次投入服務，但晚上在上斜路段停車後便未能再次啟動。有學生指校巴當時略為溜後才由司機煞停，其後無法即時重新啟動。校方則稱，司機因見有人衝出馬路而緊急煞車，導致校巴自動啟動安全鎖，司機在20分鐘後解鎖，校巴重新運作，強調電動巴並非「死火」或故障。

中大於2011年獲環保署綠色運輸試驗基金撥款，購置2輛由五洲龍汽車有限公司製造的電動校巴，前日起行駛，到晚上約11時即出現問題。

學生指一度溜後

正於中大上學的西貢區議員鍾錦麟前晚身處涉事校巴，他稱，校巴駛至士林路上斜路段後，停車讓學生上落，其間有多名外籍學生在車頭位置，阻礙校巴前進。擾攘約1分鐘後，司機拉動手掣及踩油門欲起動校巴，但校巴卻向後滑行，故司機隨即再拉動手掣煞停校巴。鍾指司機嘗試數次後亦未能啟動校巴，故�茖恕W20多名師生下車，轉搭另一輛校巴。不過，鍾指下一班校巴同樣是電動車，司機到達位於斜路的車站時未有停車，而是慢駛�蚞ル籵鴢e方較平坦路段上車，疑避免「死火」。

中大：自動開啟安全鎖

中大發言人則表示，事發時突然有行人衝出馬路，司機立即急停，電動校巴遂自動啟動安全機制，鎖住車子以防滑後。由於再啟動電動校巴的程序與一般校巴有異，司機決定先�茩憤�下車轉乘隨後的另一輛電動校巴。20分鐘後，司機重新啟動該校巴如常運行。

發言人續稱，兩輛電動校巴昨天如常行駛，校方昨與電動校巴供應商及司機檢討事件，確定並非「死火」，亦不涉及機件故障或設計問題。雖然司機在電動校巴正式運行前已受訓練，但仍需熟習日常操作。

校方：已通過運輸署測試

對於鍾錦麟描述的事發經過與校方版本不同，中大協理副校長馮通表示，希望在場學生提供更多資料，助學校更深入了解情�G。他又表示，電動巴已通過運輸署測試，但校方會再向供應商了解校巴啟動安全鎖的機制，中大工程師亦會跟進，強調安全至上。

記者昨致電五洲龍汽車有限公司港澳售後服務部查詢，主管許先生指需先了解事故起因才回應。

理大電機工程系鄭家偉教授表示，電動車在上斜及負重時起動，較在平路及未有載客時需要更大電能，若電動巴未能啟動，有可能是因為電池量不足。他解釋，當電動車電池只剩下一至兩成電力時，輸出的電流會較正常時低，故可能因電流過低而令摩打提供過少動力。鄭亦估計，若啟動校巴時所需的電流過大，致電池負荷太大，亦有可能暫時中斷電流，或需更換更大電流的電池。