【明報專訊】為善用本港地下空間，政務司長林鄭月娥多年前專程到挪威首都奧斯陸取經，向當地地下空間發展經驗借鏡。去年施政報告亦有提及地下空間是可行的土地供應來源。其實早於2006年，港鐵已向政府建議在銅鑼灣打造地下購物街，但最終受地底設施眾多及業權問題影響而不了了之。

2010年9月，時任發展局長林鄭月娥率團訪問北歐，包括訪問挪威岩土工程學院，聽取當地地下空間的岩土監控經驗和參觀食水處理廠等，該市廣泛使用地下空間及岩洞發展有悠久歷史，除了地下交通系統，還有食水及污水處理廠、體育館及停車場等。林鄭月娥又曾去芬蘭參觀當地的地下游泳館，更可在緊急時作為避難所之用。

縱觀亞洲國家，日本在26個城市建百多條地下街，舉世聞名﹐進出人次日均數以千萬；北京和上海等內地城市過去亦已積極發展地下空間。

港鐵曾倡建地下街 不了了之

不過，早於2006年，港鐵(當年稱地鐵)向政府建議擴大銅鑼灣站大堂，興建一層面積逾3萬平方呎、全日開放的地下購物街，打通崇光百貨地底，以紓緩地面人車爭路問題。2009年時任特首曾蔭權亦在施政報告提及此方案。但運輸署於2010年指出，勘察銅鑼灣地底，發現設置了港鐵車站等大量公共設施，地下空間設置商店街技術上有困難，只能興建普通行人隧道。