【明報專訊】特首梁振英明天發表《施政報告》，在覓地建屋進度方面，極可能會交代放寬或解除薄扶林及半山區發展限制研究初步結果，並點出在放寬薄扶林一帶發展潛力下，可為重建華富�h開綠燈，但因運輸署評估當區交通負荷在南港島線開通後仍是一大挑戰，故要進一步研究如何克服。

薄扶林半山地積比或放寬

放寬薄扶林及半山區發展限制，是去年《施政報告》提出增加房屋土地供應的10項措施之一。政府內部認為，隨�茈憎茼韐銈q線、南港島線及中環灣仔繞道落成啟用，薄扶林及半山區的交通容量有望增加，加上該兩區有不少未發展的政府用地，部分地盤可建數百個單位，認為可透過放寬發展限制釋放土地潛力；但即使放寬後，相關發展仍要符合城規會分區計劃大綱圖的規劃限制。

置富花園旁建接收屋�h

據了解，本港房屋用地供應仍然緊張，政府內部正積極研究放寬薄扶林一帶的發展潛力，以增加中長期房屋土地供應。其中方案是，將置富花園附近一幅土地劃作興建公屋，作為有47年樓齡的華富�h的接收屋�h，而原華富�h的地皮，既可發展公營房屋，又可混入私營房屋，這待日後再一步研究。但運輸署評估認為，即使日後南港島線(西段)啟用，因遠離新公屋屋�h，難解決交通負荷。

運輸署去年花費120萬元委託顧問，評估放寬薄扶林發展限制後衍生的交通影響。據了解，相關評估指出，薄扶林現時的交通容量漸趨飽和，若未有新鐵路線分流，區內道路難以容納大批人口，屆時多條道路如薄扶林道、般咸道、皇后大道西等有可能出現擠塞。中西區區議會去年亦通過動議，要求政府要在南港島線(西段)通車後，才考慮放寬兩區的發展限制，在未有具體建議之下，兩區應繼續維持發展限制。

南港島線未必有幫助

中西區區議會交通及運輸委員會主席鄭麗�k稱，政府要放寬薄扶林發展限制難度大，因薄扶林道已不能擴闊，加上現時已漸趨擠塞，強調政府做任何規劃前，有責任先解決交通問題。

明報記者