卑詩電動滑板車受傷個案增
主要涉摔倒意外 1年釀逾80人入院
【明報專訊】隨着卑詩省「微型交通」(Micromobility)快速發展，溫哥華共享電動滑板車計劃將於下周四(12日)啟動，雖然這種交通工具存在一定危險性，但各衛生局及醫院卻未有正式統計與電動滑板車相關的受傷數據。
溫哥華沿岸衛生局醫療衛生官員Brandon Yau表示，卑詩省各地急症室有愈來愈多人因電動滑板車受傷求診，包括頭部受傷及上半身如手臂骨折，儘管省內醫院已經開始追蹤此類病例，但數據還不夠全面，無法與公眾分享，「這對我們來說是一個重要議題，因為我們看到愈來愈多人使用這些設備。」
根據獨立組織加拿大衛生信息研究所(Canadian Institute for Health Information)統計，去年4月至今年3月底卑詩省發生83宗與電動滑板車受傷相關的急性住院病例，上一年度則錄得85宗同類個案，傷者在出院時，有關數據會被列作「診斷為從電動滑板車跌倒」。
菲沙衛生局醫療衛生官員紐豪斯(Emily Newhouse)表示，入院數據僅代表部分因電動滑板車受傷的人，若要有更全面了解，急症資料還必須進行編碼並輸入醫院系統，這將需要更多的員工培訓和時間，阻礙資訊收集的另一個因素是缺乏公開數據，即有多少人騎電動滑板車，以及騎電動滑板車的頻率和距離。
紐豪斯續指，大多數受傷個案是從電動滑板車摔下來而非碰撞造成，超速、不戴頭盔、缺乏經驗、酗酒或吸毒也會增加受傷風險。Brandon Yau也指，電動滑板車不一定是為16歲以下人士設計，並警告家長不要讓孩子騎乘電動滑板車，載人可能更加危險。
兩位醫生都表示，討論電動滑板車的使用地點也很重要，不論是道路、單車徑或行人路，電動滑板車對不平坦的地面或坑洞更加敏感，而在行人路使用時，會引起行人安全擔憂。
溫哥華共享電動滑板車計劃營運公司Lime表示，主張在分隔式單車徑使用電動滑板車以提高安全性，「數量上的優勢也有幫助，隨着愈來愈多人接受這種交通模式，市府將繼續興建分隔式單車徑及單車停車場，以建立安全的騎行基礎設施。」
該公司強調，共享電動滑板車項目具有相當良好的安全紀錄，2021年以來，全球99.99%的Lime騎行活動均在沒有發生事故報告情況下結束，今年每百萬次出行的全球事故率較去年下降13%，與2022年相比更下降35%。
加拿大交通傷害研究基金(Traffic Injury Research Foundation)最近一項調查訪問了1500名加拿大人，約四分一受訪者稱曾看到有人在騎電動滑板車、電動單車或電動滑板時不遵守路標，同樣有四分之一人稱見過使用者沒有戴頭盔，另有五分之一受訪者稱見過使用者玩手機或在車流中穿梭。
卑詩省交通廳最初在13個地區推出電動滑板車試驗計劃，並審視項目安全性，現時省內所有社區都可以授權使用電動滑板車，24個社區正在參與4月起展開的新試驗計劃。
交通廳當時指，會與卑詩保險公司(ICBC)與卑詩傷害研究及預防組(BC Injury Research and Prevention Unit)合作，為試驗計劃收集健康、安全、合規性及乘客量等數據，以研究電動滑板車如何安全融入交通網絡，並有助確定電動滑板車是否以及如何獲得永久批准在卑詩省普遍使用。
媒體Postmedia曾聯繫卑詩衛生廳、ICBC、卑詩兒童醫院以及省內數個衛生局，但都未能獲得與電動滑板車相關的受傷數據。
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