三角洲貨櫃碼頭擴建獲批 斥資逾20億 預計2030年竣工

三角洲貨櫃碼頭擴建獲批斥資逾20億預計2030年竣工

[2023.04.22] 發表

【明報專訊】聯邦政府周四(20日)批准溫哥華菲沙港口管理局(Vancouver Fraser Port Authority)擴建三角洲羅伯茨淺灘(Roberts Bank)二號貨櫃碼頭的申請，但要求在進行項目時需要遵守370項具法律約束力的環境保護條款，包括預防對本土物種的傷害。港口局將斥資超過20億元擴建碼頭，預計在2030年竣工。

總填海面積將達450英畝

港口局計劃擴建現有的羅伯茨淺灘二號貨櫃碼頭，在其西面進行大規模填海，增加3個貨櫃船停泊位置，延長的海提道路將可容納更多貨運量，總填海面積將達到450英畝，即等如大約半個史丹利公園。

港口局指該貨櫃碼頭落成後的土地面積將近目前的兩倍，碼頭會以半自動化形式運作，並將成為大溫地區自動化程度最高的港口碼頭。

港口局表示，這個擴建項目造價超過20億元，費用全數由港口局撥出，工程預計在2030年完成，屆時將會為大溫地區每年增加240萬個20呎標準貨櫃的處理能力，而位於溫市中心東端的溫哥華中心貨櫃碼頭目前每年只能處理150萬個標準貨櫃。

聯邦政府預計，加拿大西岸港口的貨運能力將在2030年達到飽和水平，這意味着貨櫃擁堵將會成為一個長期問題。聯邦政府補充指，這次擴建可以增加該貨櫃碼頭5成貨運量，如果不進行擴建，本國國內生產總值將會面臨30億元的損失。根據世界銀行在2021年的一項統計，大溫地區港口的貨運表現，在全球370個港口中被列為全球第三差。

聯邦政府提出具有法律約束力的條款，包括逾100項保護當地野生動物的措施，例如為西濱鷸(Western sandpiper)及其他濱鳥(shorebird)制定棲息地創建計劃、實施防止對生物膜(Biofilm)產生負面影響的方法、限制水中建設、安裝零碳排貨櫃處理設備、為停泊船舶提供岸電(shore power)，以及減輕對魚類和哺乳動物影響的基礎設施。