上月曾年檢 工廈4纜斷裂
【明報專訊】機電工程署昨深夜公布,葵涌金德工業大廈一部升降機上周四有4條懸吊纜索斷裂,安全鉗將機廂停在近8樓層站位置,無人受傷,已暫停升降機運作。富士達上月曾為升降機年檢。有工程師認為事故嚴重及罕見。
無人傷 政府促承辦商交報告
機電署昨深夜發稿稱,上周四接獲升降機的生產和保養承辦商富士達(香港)有限公司報告,金德工業大廈第2座第5號升降機的纜索斷裂。初步調查顯示,升降機機廂卡在升降機井道內,而驅動機廂的纜轆仍在轉動,導致升降機4條懸吊纜索斷裂;而升降機安全鉗發揮作用,將機廂停在近8樓層站位置。
署方正調查事故,要求富士達下周一(12日)前提交報告。
署方稱,涉事升降機在1982年生產,並無配備防止懸吊纜索和纜轆過度磨損的障礙開關掣;富士達上月14日曾為升降機年檢。署方已即時檢查大廈內其餘9部富士達升降機,證實全部安全。
專家稱罕見 倡每半年查所有纜
英國機械工程師學會院士盧覺強認為,升降機4條懸吊纜索斷裂屬嚴重程度,而升降機懸吊纜索通常有12倍安全系數,事故相當罕見。他稱,視乎保養情G,一般懸吊纜索約有10年使用壽命,工廈升降機較常運載大型機器和貨物,增加懸吊纜索受損風險。他稱懸吊纜索每半年應檢查並保養,職員會目測所有懸吊纜索有否鏽蝕和鋼絲外露,而非抽樣檢查。他估計由於機廂卡在井道,纜轆在安全鉗發揮作用下仍在轉動而「扯斷」纜索;亦不排除纜索原本有損傷導致更易被「扯斷」。
根據機電署網站,富士達的季度表現評級,安全表現沒發現問題,服務質素表現則為三星(90至99分)。翻查資料,一名工人2017年在將軍澳景林h維修升降機時被夾死,富士達其後被罰款;2008年大埔運頭塘h升降機斷裂懸吊纜索事故,機電署曾向富士達發警告信。