油電車司機「違規充電」接罰單
商場解釋牆上插頭非為電車而設 最後撤銷罰款
【明報專訊】卑詩電動車及油電雙動能車愈來愈多，充電是其中最大問題，素里一名司機在商場購物，將其油電車充電器接上牆上的電插座順便充電，用了價值 13 仙的電費卻引起麻煩，他被商場發出80元罰單。
保育科學家、昆特蘭理工大學科學與園藝學院院長布雷特．法拉羅Brett Favaro和女兒去素里中心城市商場(Central City)購物時，希望為他的雪佛蘭 Volt 油電車充電，添加幾公里的續航里程，他將汽車充電器插上停車場牆上的電插座，一個小時後回來時，發現擋風玻璃貼上 80 元罰單，違規行為是「 不准使用插座為車輛充電」。
法拉羅指，他到達商場停車場時，發現所有充電站都被使用或停止使用，後來發現牆上有電插座，於是接上為車充電。法拉羅表示商場沒有標示牆上插座不准充電，而且很多其他地方的電插座也准許電動車充電。
法拉羅表示接到罰單十分驚訝，「這是一個停車場，電插座對正車位，我沒有理由覺得不准使插座為車充電，很多其他地方也准許充電。」
法拉羅將商場發出的罰單放上社交媒體，代表商場管理停車場的泊車公司Concord Parking決定撤銷罰款，改為作「警告」，並表示將會研究作出明確標示。
商場總經理表示，商場非常支持電動汽車，並計劃在該處加強標示牌。丹尼拉．勒克(Daniella Leck) 說，商場停車場有 40 個電動汽車充電車位，專為電動車充電而設，而牆上的電插座是供工作人員使用，操作電動清洗機保持停車場清潔，並非為電動車充電而設的。
法拉羅認為，提供普通充電插座——例如加國較冷的地區為汽車引擎保溫器(block heater)提供供電插座——對企業、顧客及環境是有意義之舉。他說：「購物需要一兩小時十分正常，利用這段時間為汽車充電，可以提供足夠能量讓顧客駕車回家而不需使用化石燃料。」
溫哥華電動汽車協會主席夏里．康斯坦(Harry Constantine)表示，此事凸顯電動汽車充電的供應無法滿足不斷增長的需求，確實會引致緊張情況。他說：「我會(問)如果你不讓人們使用，為什麼還要安裝電插座？我認為更好的方法是安裝更多充電裝置。」
康斯坦說，截至今年 1 月，擁有5個或更多單位的商業和住宅，可以通過安裝充電器和賺取碳信用額(carbon credit)，原油及汽油公司會購買該等碳信用額抵鎖其碳排放。
卑詩去年零排放汽車佔所有新輕型汽車銷量的 10% 以上，是北美最高，隨着這一趨勢的加速，愈來愈多電動汽車司機將需要充電選擇。
「我認為很多商場業主可能只是不了解這個機會，」法拉羅說，「我們正處氣候危機，希望大家使用零排放汽車——無論是電動汽車、單車還是其他東西，而且如果你的停車場牆上有電插座，你已有電動汽車的基礎設施，這實際上是一個積極亮點。」
