【明報專訊】大溫區的市長及市議會代表昨日通過動議，同意加快制定規管網約車的政策和設立「區域性」的牌照，以配合省府快將出台的網約車服務。
負責審批運輸聯線(TransLink)運輸計劃的區域運輸市長議會(Mayors' Council on Regional Transportation，下稱市長議會)，由來自大溫區21個城鎮及區域的代表組成，上述區域性牌照的動議，只有素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)投反對票。他指素里市大部分居民都反對網約車，並指在約一年前的市選期間，曾與市民討論過此議題。
市長議會通過動議，會成立一個工作小組，負責就網約車公司的區域性商業牌照制定詳細內容，其中包括牌照費多少，目標希望可在明年1月底前有一個臨時性的牌照，並在明年年底前有全套框架。
代表運聯的職員和市長們昨日提到，若交通規管當局未能夠快速地設立一個區域性的牌照，區內各城鎮就商業牌照問題的後續工作會愈來愈多，恐怕屆時省府會介入。
市長議會主席科特(Jonathan Cote)表示，過去一周市長議會與省府曾進行一些溝通，對方「促請我方就一個區域性系統而加快工作。」他稱雖沒有聽到省府直接說過會將工作接手，但他認為在上述對話中感到，「若區內不能就此合作，省府便可能介入。」
卑詩運輸及基建廳長徐蘊娜(Claire Trevena)回應指，她正鼓勵城鎮政府合作去為低陸平原單獨設一個牌照，她仍預計今年聖誕節會有網約車服務，並預期負責規管及發牌的部門快將對現有申請作出決定。
目前有15份申請在「一區」(Region 1)經營網約車，「一區」包括大溫地區、菲沙河谷和海天公路(Sea-to-Sky)。
一個跨市使用的牌照可讓網約車自由地在各市服務，有關制度可能包括單一收費結構和蒐集區域性數據。
籌備臨時區域牌照的工作由運聯負責，料明年1月底有關政策建議可給各市的市議會進行投票，大溫以外但屬「一區」的城鎮屆時也會獲邀請接納該跨市牌照政策。
不同城市計劃向網約車公司收取的牌照費及經營費，目前各有不同；以溫市為例，會向每間網約車公司收取155元費用和公司旗下每部車收100元；另外在溫市中心核心區內，早上7時至晚上7時上落客再收每次30仙的費用。
三角洲要求公司領有商業牌照和每部車25元的費用。本那比和列治文分別計劃每部車收510元和132元。至於三聯市，計劃推出一個可在該三個城市使用的小型區域性牌照。
溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart)表示，溫市早在今年10月已就規管網約車經營者而著手制訂法例，若為了配合區域性牌照政策，該市或願意將其費用降低。
;){kind=small}
