【明報專訊】卑詩政府委派卑詩公用事業委員會(BCUC)進行的汽油價公眾研訊，昨日正式開始。經營多間油站的其中一間大公司向委員會指，本國汽油市場是競爭最激烈的零售市場，即使只相差1/10仙也可會流失顧客。企業的經濟師則指合謀定價需要多間公司合作，但本省約一半油站是由獨立商戶經營。
在本那比擁有及運作煉油廠，並有經營油站的企業Parkland Fuel Corp.，其代表昨日回應委員會三人研訊小組。該企業會以Chervon和其他不同品牌在本省經營油站，並供應燃料給航空公司和卑詩渡輪公司(BC Ferries)。
該企業的市場及創新高級副主席懷特(Ian White)指出，油站之間相差1/10仙便足以流失顧客，雖然清潔的洗手間和便利店等因素也能影響顧客，但沒有一個具競爭力的油價，顧客便不會來。
Parkland聘用的經濟師卡沃蒂(Henry Kahwaty)說，競爭激烈的環境使零售商調低價錢，達至一個沒有利潤的地步，屆時一般會出現跳升，但該調低和回升的過程卻不斷重覆。
他指合謀定價需要油站合作，但本省有約一半的油站是由獨立代理商營運，他們與汽油大企沒有直接關係，「這不是合謀的證據。」
Shell的代表也向研訊小組指市場競爭激烈，其公司獨自設定批發價。
是次研訊目的是探討自2015年起影響到本省汽油及柴油價的原因，並考慮能以什麼機制來穩定汽油價波動。
卡沃蒂曾警告，將價錢控制在低水平來管控批發價，會造成零售價抬高的問題，因為市場供應會被減少來作出調整。批發規管會造成零售邊際利潤上升，「因為(該情況)不容許市場完全透明。」
卑詩自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)昨日繼續批評新民主黨政府禁止研訊委員會查看政府政策和稅務對汽油價的影響，指該場研訊只是新民主黨玩弄政治把戲。
韋勤信說，卑詩省民值得知道為何要支付全北美最昂貴汽油價的全部真相，省民不需要一個「設計成使人對NDP稅制分心」的檢討。
他稱，在調查燃料成本中，禁止考慮燃油稅、運輸交通稅和政府反對增加油管立場而帶來的影響，此舉令人震怒；新民主黨政府限制資訊和要求短時間完成報告，BCUC委員也承認該時間表緊迫，「這是在羞辱尋求真相的卑詩省民。」
卑詩省長賀謹(John Horgan)昨日於一場合上被媒體問及研訊小組不查看稅制的問題，他回應稱，作為民選議員，他們會為制定稅務而問責，並指省府將碳稅調高每升多1仙時，該周末市面卻出現漲價40仙，他認為這與稅制無關。
在溫哥華舉行的汽油價研訊，料本周最多進行4天，而研訊的最後報告需在8月30日前完成。
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