疑因抨擊素里棄建輕鐵 馬保定無緣大溫都會局主席
【明報專訊】列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)懷疑因抨擊素里把輕鐵改成架空列車，而痛失大溫都會局主席職銜。
馬保定原來被看好當選大溫都會局(Metro Vancouver)的新一屆主席，但後來大溫都會局卻是選出了本那比市議員Sav Dhaliwal擔任主席，副主席則是由北溫市長布坎南(Linda Buchanan)當選，馬保定則意外落馬。
本那比資深市議員出任都會局主席
CBC報道指出，馬保定一直擁有當選所需要的支持，直到他在大溫都會局推選主席的前一天，由於他在運聯市長議會中，批評素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)提出的架空列車計劃，有可能因此引起一些原本支持者的不滿而流失支持，使他失去當選主席的機會。
本報欲聯絡馬保定，求證對有關報道的看法，但列治文市傳訊經理唐善泰(Ted Townsend)回覆電郵指馬保定昨日無法回應。馬保定昨日則在列治文出席社區活動。
報道指出，大溫都會局在周五(16日)舉行主席及副主席的推選，由成員之間進行不對外公開的秘密投票，Dhaliwal擊敗年資較深的馬保定及三角洲前市長今屆市議員的杰克遜(Lois Jackson)當選主席。
該局每年有7億元經費，負責管理大溫區域內水及廢物處理，以及房屋計劃等工作。
報道提到，由於不對外公開，所以無法得知主席Dhaliwal得到多少票，也無法得知他獲得最多支持的原因是哪些。
前一任大溫都會局的正副主席是前任高貴林市長默爾(Greg Moore)及前任溫市議員雷健華(Raymond Louie)，而由於兩人均未再參選，使得這兩個重要職位空出，這同時是2011年以來第一次有主席及副主席職位的出缺。
CBC分析說，一直到選前的前兩天即上周三，還有消息人士告訴多名記者說，馬保定會被提名為主席，而副主席則由Sav Dhaliwal出任。
根據分析，馬保定與Dhaliwal的組合有一定邏輯，因為馬保定是大溫至今在任最久的市長，而Dhaliwal從2002年即擔任本那比市議員至今，又曾經擔任卑詩城鎮聯盟(UBCM)的主席，以及低陸平原地方政府協會的主席，這些重要與區域有關的經驗是其他市議員所沒有的，兩人應該是極好搭配。但沒想到，馬保定意外落馬，而Dhaliwal則當選主席。
Dhaliwal被問到是要競逐主席還是副主席職位時，一直模棱兩可，直至投票前數天，才露出口風，說不排除會競選主席。他說，他可以做兩個職位當中的任何一個，但他在幾天前決定爭取主席職位，同時所得到的反饋也非常好。當選後，他認為自己能當選主席，完全是運氣好。
選前24小時 提名生變
但報道就說，有關轉捩點是發生在選前24小時，也就是在上周三運聯市長議會召開時，那時馬保定帶頭批評素里市長麥卡勒姆(Doug McCallum)所提出取消素里輕鐵，改推架空列車站的計劃。
馬保定說，當初素里輕鐵也是素里市議會通過，且市長議會一致通過的計劃，不能說變就變。他甚至還說，這樣做創下非常危險的先例，他因此要求運聯對於到蘭里架空列車的計劃分析，必須達到之前素里輕鐵的相同深度。
多名市長在會議後告訴CBC說，在會議之後，已開始有討論指除了提名馬保定之外，也應挑選並提名其他人。
報道提到，由於選舉過程均是秘密投票，所以無法確定投票支持的情況。但報道說，溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart)對於想與麥卡勒姆在政治上聯盟的態度則是非常公開。甘迺迪與麥卡勒姆在市長議會會議後共同召開新聞簡報會，甘迺迪說，兩個有最多人口的城市市長合作，並共同為區域發聲，本來也就是市長的工作。
