【明報專訊】多個建制派立法會議員及新界東區議員昨成立「解決新界東塞車大聯盟」，發言人鄧家彪提出多項建議，包括興建以大埔為起點、闢隧道穿過九肚山直達沙田的「沙田繞道」，以解決吐露港公路交通擠塞問題。 隧道穿九肚山 大埔駁沙田 鄧家彪說，現時早上由北區經吐露港公路出市區，往往在科學園附近已現車龍。他說新界東在未來10年人口預計會上升50萬，認為政府應正視新界東交通問題，故成立聯盟邀請各區代表及業界專業人士討論對策。 鄧家彪建議興建逾10公里的沙田繞道，構思是在大埔滘開闢隧道穿過九肚山直抵沙田，為北區出市區的交通分流。其構思的沙田繞道擬在沙田設3個出入口，分別連接獅子山隧道、尖山隧道及城門隧道。 倡巴士小巴免隧費 海隧駁將軍澳港島東 鄧稱，政府近年只着重發展鐵路，忽略巴士及小巴等公共交通工具，認為應為其提供優惠政策。他以隧道收費為例，指西隧向巴士每程收費達170元，紅隧則只需15元，認為政府可在收回各隧道營運權後，不需巴士和小巴付隧道費，或劃一訂立低廉的收費，從而減輕市民負擔。鄧又促請政府在目前3條過海隧道飽和前，預早開始構思第4條過海隧道。聯盟成員、西貢區議員莊元苳則建議政府可在將軍澳日出康城與港島東區之間興建過海隧道，解決將軍澳塞車問題。 運輸及房屋局回覆，因應社會和經濟發展及交通需求變化，會適時推展道路基建，將通盤考慮6條隧道的收費調整，令交通流量合理分佈。該局又指出，專營巴士及小巴按運作需要行走固定路線，不會按隧道費水平而改變，故不用調整其隧道費以達分流目的。
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