10支車隊、20名車手，今日重臨中環維港海濱，出戰電動方程式(Formula E)香港站。今屆賽事成揭幕站，屬亞洲區首次兩天雙賽，賽會更加深3、4號彎深度，盼避免去年意外頻生局面。力爭衛冕此站的雷諾車手布美，昨現身賽場坦言被考起，但盼抓緊機會克服短窄賽道，迎來新季好開始。

Formula E去年首次登陸香港，今屆重臨再成新季揭幕站，在今日及明天上演雙料娛樂。包括布美、上屆總冠軍迪加斯、日本車手小林可夢偉等，昨午率先在賽場出席記者會，接受傳媒訪問後20名車手，拉隊在海旁以灣仔會展取景合照，再於賽道實地視察。

賽道全長1.86公里，途中設10個彎位，今天正賽先上演43圈，次天則為45圈，電動車在鬧市街道飛馳，途經國際金融中心、摩天輪等地標。

去年賽事在國金3、4號組合彎，發生多次「炒車」意外，賽會今年微調賽道，兩個彎位變得較急，希望藉此令速度減低。

不過，瑞士車手布美昨日表示，對這高難度賽道一樣未敢放鬆：「剛揭幕便要應付連續兩天賽事，每朝一早準備，夜晚完結後，又要準備新一天，對車手、車隊都是很大挑戰。」布美去年總成績一直領先，卻反輸奧迪車手迪加斯屈居總亞軍，今季自然望有個好開始：「香港賽道很短，一旦入了維修站，很容易變成落後一圈，絕對不易應付，但我喜歡在香港市中心作賽，亦相信每個車手都要面對同樣難題，我會盡全力應戰。」

迪加斯稱賽道窄 快未必好

上季總冠軍迪加斯去年在香港站屈居布美之下僅奪得亞軍，如今捲土重來，他大讚中環海濱的賽道設計很具挑戰性：「有多個長直路，又有講求技術的彎位，而且賽道較窄非常難應付。」

該名33歲巴西車手又指，正因賽道較狹窄，若車速太快，或會在這場賽事一無所獲，故車手和賽車一方面要具備力量之餘，亦需要有良好的平衡度。」

至於Mahindra Racing車隊，去年憑瑞典的兩屆F3冠軍羅辛基斯創出最快圈速，但最終無緣登上頒獎台，他表示今屆會改以穩陣策略應戰，盼改寫去屆「梗頸四」的成績。

至於積架車隊晚上在旁邊商場舉行活動，小畢奇及伊雲斯現身分享備戰心得，而荷蘭籍華裔車手董荷斌亦會以後備車手身分協助車隊。前者今季從NIO車隊轉投積架，則表示雙賽反而是優勢，讓車隊在首天汲取經驗，第二天及時改善爭表現。