【明報專訊】港鐵沙中線工程超支金額將於月內揭曉，港鐵表示將於聖誕節前後向政府提交沙中線最新造價估算數字。運輸及房屋局透露，由於沙中線需做大量額外工作以克服相關困難和挑戰，預計造價將有「相當增幅」。多名議員追問當局會否就造價「封頂」，政府表示現時考慮是言之尚早。此外，運房局長陳帆承認高鐵通車初期只會直達10個內地城市，政府會盡量爭取增加更多直達車站。

馬時亨：必定超支 有不能控制因素

港鐵沙中線工程原定造價798億元。港鐵主席馬時亨昨出席活動時表示，沙中線肯定會超支，又強調很多因素都並非港鐵能控制，包括發掘到古物等。港鐵工程總監黃唯銘昨出席立法會鐵路事宜小組委員會會議時稱，會在聖誕節前後向政府提交最新造價估算，形容目前「分秒必爭」，盡量將造價估算控制到最低。

運輸及房屋局副秘書長潘婷婷稱，由於工程需做大量額外工作以克服相關困難和挑戰，「因此預計沙中線主要工程的費用將會有相當的增幅」。她又說，工程應急費用將不足以應付有關超支，政府收到港鐵估算及完成詳細審核後會向立法會尋求增加撥款。

多名議員關注港鐵會否就沙中線超支金額「封頂」，其中香港本土毛孟靜質疑沙中線最終造價或超過1000億元，追問政府會否「封頂」。潘婷婷稱仍未收到造價估算，現階段考慮「封頂」是言之尚早。實政圓桌田北辰詢問港鐵能否將超支控制在一成以內，黃唯銘回應稱工程團隊會盡量將工程造價減低，包括使用不同施工方法和改變設計等。

高鐵16內地站減至10陳帆：力爭更多

至於廣深港高鐵香港段，民主黨林卓廷指政府去年的文件仍稱高鐵可直達內地16個車站，現時減至10個，質疑是否內地「走數」。運房局長陳帆表示直達16個車站只是顧問的建議，政府正與中國鐵路總公司商討，會盡力爭取更多終點站。

對於馬時亨早前表示高鐵香港段營運費用每月約8000萬元，陳帆表示此乃港鐵單方面的估算，日後會再與港鐵仔細審核，「政府會緊守龍門，任何不合理的條款政府都不會接受」。馬時亨昨表示正與政府商討經營權協議，由於問題複雜，未必能在今年內簽署。