美國海軍在短時間內有兩艘第7艦隊軍艦發生與商船相撞意外，令人關注軍艦指揮官辦事是否過於輕率。6月17日造成7名船員死亡的「菲茨杰拉德」號撞貨輪事故，海軍上周發表初步報告，指出包括艦長等高層不在艦橋，艦橋其他人員缺乏理解狀況的能力，前者要負上大部分責任。

缺乏狀況察覺能力

海軍上周公開的報告指出，事發時軍艦的領導層並沒在艦橋上當值，要為沒有足夠值班人員，導致團隊失職而負責。

包括船長等3名高級軍官的職務已被解除，另有多名船員接受非司法處罰程序調查。報告又指出艦橋和作戰信息中心的航海技能差，亦是事故發生的原因之一。

報告直指意外本來可以避免，但艦橋人員缺乏狀況察覺能力(situational awareness)，即未能判斷到事發時的狀況，海軍計劃審視訓練和資格認可程序。

美國海軍人員指揮輕率並非首次發生。今年1月31日安提坦號飛彈巡洋艦(USS Antietam)在東京灣擱淺，船長卡里根(Joseph Carrigan)在3月被解除職務。4月完成的調查報告指出，由於一系列失誤和錯誤判斷而導致事故發生，包括由經驗不足的海軍中尉負責導航、對於拋錨的指示不清晰、未能評估風速、事發時船員亦沒有向船長提供足夠建議等。

另外在2001年2月10日，日本漁船「愛媛號」於夏威夷歐胡島對出海域，遭到美軍核潛艇格林維爾號撞沉，造成9人死亡，包括4名學生。當年調查發現艦長下令潛艇做出一系列動作，向潛艇內的賓客展現其性能，最後在急速上升時撞向愛媛號漁船，導致意外發生。

(CNN/路透社/新華社)