【明報專訊】一架由多倫多起飛，目的地為加州三藩市國際機場的加拿大航空客機，於上周五(7月7日)險些錯降滑行道，幸好控制塔職員及時制止，該班機第二次成功安全著陸。有專家指，這事故險釀航空史上最嚴重的災難，該滑行道上當時正有4架載滿乘客和大量燃油等候起飛的班機。

據美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Authority，FAA)發出的聲明指，加航AC 759航班，一架設有146個座位的空中巴士A320，於上周五獲指示於跑道28R降落．但機師「不經意地」對準滑行道C準備降落，此滑行道與該飛機應使用的跑道平行。

當局指，跑道28R已準備好給加航降落，但機師在那晴天的晚上「排錯隊」。

由LiveATC.net用戶取得及提供給媒體的航空控制員的語音紀錄顯示，加航上的機師問及可否在28R跑道降落，但他似乎看到「跑道」上有飛機的燈。

AC 759機師：「控制塔，只想確認，這是加航759，我們看到在跑道有燈...」這機師要求控制塔確認可否降落。控制塔回應：「確定，跑道28R可降落，在28R上無人，只有你。」

不過，期間有一名機師曾叫：「那傢伙去哪兒？他是在滑行道的路線上！」

控制塔職員立刻告訴加航機師「重飛」(Go-Around)，又說：「看來你似乎走到Charlie(滑行道C)排隊」。

加航班機掠過滑行道 距地面飛機僅100呎

重飛代表有不尋常事故發生，被指令的機師必須將機頭拉起飛一圈再重新嘗試。據加拿大運輸安全局(TSB)昨日公布的初步報告指，加航那航機當時已在滑行道上空，估計它在滑行道4架飛機上的距離只有100至300呎。

其中一名在滑行道上等候指示的聯合航空客機機長則向控制塔說：「加航在我的正上方掠過。」控制塔職員更回應：「對，我看到了！」

加航最後安全著陸，而FAA仍在調查當時加航距離著陸相差多遠。

加州一航空技術專家公司Aero Consulting Experts行政總裁兼退休機長艾默(Ross Aimer)接受當地媒體訪問時說：「若是真的發生了，會成為航空史上最大的災難。」

他並指事故後美國國內多名機師接觸他，「若你能想像一架空中巴士撞向4架載有乘客和裝滿燃油的客機，你便能想像會有多恐怖......他們(那4架待飛客機)就在滑行道上，他們無路可逃。」

加航發言人Peter Fitzpatick只回應，那架來自多倫多的AC 759航班在重飛後，正常降落而沒有發生事故；而三藩市國際機場發言人表示，機場當局得悉有關事故並與FAA就此有緊密聯絡，但由於調查仍在進行中，當局對事件沒有評論。