【明報專訊】從陜西寶雞到甘肅蘭州的401公里寶蘭高鐵昨日正式通車營運，標誌着中國高鐵橫貫東西的「最後一公里」全面駁通。

寶蘭高鐵與已開通營運的徐(州)蘭(州)高鐵西寶段、蘭(州)新(疆)高鐵連接，將中國西北地區全面融入全國高速鐵路網，具有重大的經濟和戰略意義。

寶蘭高鐵2012年底開工建設，今年3月開始分段聯調聯試。鐵路全長401公里，自陜西省寶雞市引出後，經甘肅省的天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市，全線設寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站，時速250公里。

全線設8站 車程約2小時

中新社報道，寶蘭高鐵通車前，從寶雞乘火車到蘭州最快要用時5小時28分，最慢的一趟車耗時8小時11分，其他車次用時也需7個小時左右。而寶蘭高鐵開通後，從寶雞到蘭州僅需2小時左右。

寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，是橫貫西北地區與中、東部地區的鐵路客運主通道。寶蘭高鐵開通後，蘭州西至陝西西安北全程約3小時左右，蘭州西至青海西寧全程約為1小時多，將帶動該3個省會城市實現「同城化」。

此外，甘肅、青海、新疆3省區將融入「四縱四橫」全國路網佈局，實現了與中東部地區的大貫聯。

不僅如此，也駁通了江蘇徐州至蘭州高鐵的西安至寶雞段，以及蘭州到新疆烏魯木齊段，意味着從徐州出發，就可以一路坐高鐵直達新疆烏魯木齊。

目前，寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站蘭州西站每天將有東達西至、北上南下共計42對列車始發、終到或停靠，寶蘭高鐵票價最便宜的為123元(人民幣，下同)；

如從蘭州西至北京，需時約9小時，二等座票價690元。蘭州西至上海虹橋，需時10小時32分，二等座票價844元。

蘭州西至廣州南則要10小時28分，二等座票價988元。

新型動車技術 國產化90％

說起寶蘭高鐵，不能不提CRH5G型技術提升動車組，據悉這也是該型號動車組在內地首次亮相。

CRH5G型技術提升動車組是專門針對蘭新線特點，整車9項關鍵技術及10項配套技術的自主化率、國產化率達到90%以上，是具有完全自主知識產權的耐高寒抗防風沙動車組。

通過種種改進措施，可使該型動車組在-40℃的高寒條件下正常運營，具有抗風、沙、雨、雪、霧、紫外線等惡劣天氣的能力。