【明報專訊】耗資1415億元的機場第三條跑道項目正展開填海工程。本報接獲一名自稱三跑地盤監督工程師的投訴信及資料，指有物料供應商涉嫌向機管局提供由普通石粉混雜沙泥而成的「黃花沙」，取代合約要求的「洗水石粉」，即以假貨填海，批評做法涉嫌欺詐，並會加劇海洋污染。機管局發言人表示，未發現填料不符合要求情�G，正了解有關事件，如發現有不符要求情況，將作出懲處。

自稱監督工程師﹕普通石粉加沙泥

機管局發言人回覆本報稱，對三跑工程使用海砂等填海物料的質量及來源有嚴格要求，環境許可證亦對用作填海砂墊層物料，以及填海物料內細顆粒含量作出規定，以控制對水質影響。局方會定期檢測及審核承辦商提供的物料樣本，亦檢測填料是否符合技術要求，至目前為止未有發現不符合要求的情�G。

本報收到一名自稱三跑地盤監督工程師於3月底發出的投訴信，指三跑填海工程中標的聯營承建商，因其持有由國家商務部簽發的海砂出口許可證過期，而新許可證仍未批出，令填海工程所需海砂無法正常出口至本港。經商討後，機管局同意承建商採用洗水石粉(即機砂)用作填海替代物料。

投訴信指出，承建商之後委託另一間物料供應商提供洗水石粉，但該物料供應商涉嫌以混雜普通石粉及沙泥的「黃花沙」，即以假貨取代洗水石粉，並在出口報關時報稱是「碎石粉」偷運至本港，最終將假洗水石粉「傾倒到了填海區域」。投訴信指有關做法已構成走私及欺詐行為，要求當局關注。

專家﹕黃花沙較污染

立法會議員朱凱�Y表示，「若有人提供假物料來港一定不能接受」。關注若以假機砂填海會否影響正常的填海效用；環保觸覺義務總幹事譚凱邦稱，機砂因部分密度低於水，會懸浮海中一段長時間，嚴重影響北大嶼山海域水質。

土力工程處前處長陳健碩稱，若是填海「沙墊層」，需要做好疏水，而黃花沙的泥質多、微粒大，不適宜使用黃花沙；但若用作主體填海的問題就不大，不過會較使用海砂產生較大污染。

明報記者 �鰜T鋒