【明報專訊】FactWire傳真社報道，運輸及房屋局去年1月接獲電郵，稱廣深港路段高鐵列車生產商、南車青島四方機車車輛股份有限公司(下稱「南車四方」)製造的新加坡地鐵列車出現裂紋。據本報取得的資料，機電署早於2014年初亦接獲相關電郵，內容除涉及新加坡列車問題，亦涵蓋本港高鐵列車裂紋及防撞標準等問題。

根據本報獲得資料，機電署2014年3至6月多次收到電郵，附件指出南車四方製造的新加坡地鐵及廣深港高鐵香港段採用的CRH380A車身均曾現裂紋；其間機電署官員多次回覆電郵及要求索取資料。爆料電郵附件指出，新加坡C151A型號地鐵列車「次地板」於2011年現裂紋，為防底架下的裝置墜落路軌，需將列車運回青島。附件並指高鐵CRH380A車身外殼、部件和門框都曾現裂紋。此外，電郵多次提出CRH380A採用較低的歐盟EN12663防撞標準，只可抵受10公里時速碰撞，疑有安全隱患。

機電署﹕2014年已知會港鐵

機電署回覆本報證實2014年收到電郵，提及青島四方生產的新加坡列車及CRH380A高鐵列車問題。該署收到電郵後，已知會有關政府部門及港鐵跟進。由於新加坡列車屬地鐵列車，與高鐵屬不同車種，相關設計及使用材料亦不同。作為高鐵採購程序及品質管理負責人，港鐵已在2014年向高鐵生產商查詢有關裂紋事宜，生產商回覆港鐵並無發現裂紋。機電署及港鐵均會測試，確保列車安全。

張炳良﹕辦公室收過 我無見過

運房局長張炳良(圖)前日否認知悉新加坡地鐵列車現裂紋，傳真社昨報道揭發運房局去年1月已接獲相關電郵，張昨午主動回應事件，承認辦公室收過有關電郵，但他無見過該電郵。局方晚上發稿解釋，由於公眾致函局長郵件眾多，局長辦公室一般會將信件交局內相關組別處理。除非需向局長尋求政策指示，否則不會向局長匯報每封信件。發言人稱局長辦公室去年1月30日收到一名市民電郵，提出對高鐵及市區線新列車意見，包括新加坡地鐵列車裂紋問題。該市民及後再發電郵，陳述邀請另一生產商參與新列車合約競投的好處。

電郵陳述邀另一生產商競投好處

運房局表示仍在續翻查所有相關檔案紀錄，及追查涉及的後續行動。局方強調，政府對新列車的質量檢驗標準及程序有嚴謹要求。