學生投稿﹕發展人工島的利弊
【明報專訊】近年，愈來愈多內地人來港旅遊，雖大大促進本港旅遊業，但同時令香港這個山多平地少的地方變得格外擁擠。因此，為解決問題及配合港珠澳大橋落成，政府在《施政報告》中提出於大嶼山對開香港口岸人工島上，發展大型購物、飲食、酒店等旅遊設施。但此方案一出，即引起各界爭議。
人工島的興建有其好處。第一，發展大嶼山人工島有助紓緩現時香港傳統遊客區的擠迫。現時來自珠三角的即日來回旅客主要經跨境直通巴士或乘船來港，多集中在油尖旺一帶市區購物。但港珠澳大橋落成通車後，珠海、中山、順德等旅客可經此來港，並可在大嶼山人工島中購物及遊玩，有助將市區旅客分流到大嶼山，從而紓緩傳統遊客區過擠的問題。
此外，發展人工島可為香港提供大量就業機會，改善失業問題。首先，因為大嶼山人工島的總面積約150公頃，而且要趕及港珠澳大橋落成後分階段完成，時間緊迫，所以一定需要大量人手。此外，人工島建成後，政府打算發展酒店、零售和餐飲娛樂等服務行業。屆時又會為服務行業增加大量就業機會，紓緩及改善本港失業問題。
不過，有人則認為這些工程會影響部分在大嶼山周邊生活的珍貴物種，例如彈塗魚、招潮蟹、中華白海豚等。而大嶼山周邊現正進行多項工程如港珠澳大橋等，再發展大型項目會加重對該地區生態環境的影響，嚴重可能致稀有物種面臨絕種。香港海豚保育學會研究發現，香港的中華白海豚數量10年內大幅下降六成，當中以大嶼山周邊水域減少的情况最嚴重，相信與多個工程有關。
以上的說法我並不認同。首先，政府在發展工程前都一定會進行環境評估，評估計劃對環境的污染，只有達到規定標準的項目才獲批發展。之前各項計劃的環評報告已可以估計建設對海洋造成的累積環境影響，既然政府在《施政報告》中提出計劃，可見項目對生態環境的影響不大。因此，我並不認同方案會影響部分在大嶼山周邊生活的珍貴物種。
有見及此，我認為發展大嶼山人工島不會影響在大嶼山周邊生活的珍貴物種，更有助紓緩傳統遊客區過擠的問題，及為香港提供大量就業機會，改善失業問題，對香港有好處。
(文章經編輯刪節)
文﹕元朗商會中學中六生 吳詩蔚
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