無人任務系統周三推
珠海遙控內蒙「首戰」
無人機已成為本屆珠海航展各大展商必不可少的產品，其中中國航天科技集團下屬的航天飛鴻預告周三(13日)將發布「鴻柵」無人自主任務管理系統，現場搭建指揮控制大廳，操縱2600公里外的無人機執行遠程任務，展示體系化、集群化無人作戰場景。
「鴻柵」系統可接入無人機、無人車、無人船等不同無人裝備，達至跨領域跨平台管理，將在珠海航展現場連接、控制內蒙古達茂旗091基地的FH95無人機，執行遠程集群協同偵察、感知、打擊任務，珠海航展可以在現場觀看無人機集群協同作戰的全過程。
達茂旗091基地是中國航天科技集團首個無人智能系統研發演練基地，珠海航展首次公開。航天飛鴻提到，公司將聯手國家國防標準創新基地，倡議組建「無人系統智能管控生態聯盟」，呼籲各方共同制定並加入行業標準。
隨着無人系統裝備急速增長，如何更好地指揮使用，成為迫切需要面對的問題。本報記者昨日在珠海航展位於蓮洲機場的無人機演示區看到，中國航天科技展示多架不同型號的無人機，以及由IVECO越野車改裝而成的無人機指揮車。現場介紹人員指出，指揮車可作為移動指揮中心，在複雜環境保障信號穩定，對無人機遠程控制、飛行數據監測、任務規劃等，並管理多架無人機集群。
珠海航展昨日向媒體開放參觀，在第二展區，「低空經濟」明顯是各廠商爭奪的市場，現場有小鵬匯天的「陸地航母」汽車展示放飛六旋翼可載人飛行器，也有吉利宣布即將推出一款可載一名機師、4名乘客的大型旋翼機。
現場可見，小鵬匯天擁有雙座位的旋翼飛機啟動後，穩定上升飛行一分鐘多，吸引記者圍觀拍攝。不過昨日試飛沒有載人。工作人員稱明日正式飛行表演會更「複雜」，預計將展示各種飛行狀况，包括在附近周旋，是否載人備受期待。
該設備名為「分體式飛行汽車」，由陸行體和飛行體兩部分組成，母體汽車後備艙能裝入一架可摺疊機翼的載人旋翼機，一鍵操作便可讓陸行體和飛行體自動分離、結合。
飛行體為六旋翼，有270°全景座艙，支援手動和自動兩種駕駛模式。小鵬匯天稱陸地航母飛行體已申請適航合格證並獲受理，2026年有望實現電子化、無人化一鍵報備起飛，今年12月正式預售。
適航認證獲受理 下月預售
航展現場還有吉利汽車旗下的沃飛長空，在展位發布其首款自主研發電動垂直起降飛行器(eVTOL)AE200。AE200是純電動低空飛行器，可搭載1名機師與4名乘客。
沃飛長空預計明年啓動AE200的符合性驗證工作，預計2026年取得型號合格證(TC)，至2030年試點運營，展開低空出行商業化。
