2035年實現100%零排放汽車銷售
業者指損加國利益 最後贏家是中國
【明報專訊】加拿大汽車零件製造商協會會長沃爾普(Flavio Volpe)認為，加拿大環境部長最近制定的電動車目標，如同是在向加拿大國內汽車行業問話，「何不食肉糜？」(Let them eat cake)
沃爾普表示，他之所以會這麼說，環境部所設立的目標(包括到2035年實現100%零排放汽車銷售的全國目標)，根本無法實現。提出這樣急功近利的要求，聯邦政府完全不關心這些車是加拿大本國生產還是來自中國，也不管它可能產生什麼影響。
「這對加拿大工業和加拿大利益來說，是一個非常有害的提議。」
沃爾普和其他分析師警告說，中國及其汽車製造基地可能會趁虛而入成為最後的贏家，而代價就是犧牲加拿大汽車工業，因為後者都還沒來得及成長。
對此加拿大環境部表示，政府的電動車目標正在透過「多項措施」得到實現，以確保加拿大從向電動車的過渡中受益。
「事實上，零排放汽車及其零件(包括電池)的製造，以及所需關鍵礦物原料的收購和精煉，代表着巨大的機遇，這些機會已經為加拿大經濟帶來了紅利。」
該部表示，聯邦政府正在推動加拿大成為整個汽車供應鏈投資首選目的地，並已在電池和汽車供應鏈上獲得了340億元的投資。
聯邦環境部長吉爾博(Steven Guilbeault)表示，工業界實現這些目標應該沒有問題，加拿大市場已經在處在「向零排放車輛的快速轉變」過程中。
最近的數據顯示電動車銷量增長。根據加拿大統計局本月的報告，新的零排放車輛(ZEV)佔第三季度所有新出售機動車輛的12.1%，這比2022年第三季度的8.7%有明顯增加。
加拿大清潔能源部高級政策顧問基里亞齊斯(Joanna Kyriazis)表示，卑詩省和魁北克省已超額完成電動車銷售目標。那些對加拿大能否實現2035年目標持懷疑態度的人，缺乏對國內汽車產產業的信任。
「聯邦政策的首要要求是到2026年達到20%，我們將會超越這一點。」
然而，加拿大汽車研究和諮詢公司Clarify Group Inc.總裁希斯科克斯(Niel Hiscox)表示，即使有最好的意願以及全世界的所有投資，傳統汽車製造商仍將面臨挑戰。
希斯科克斯說﹕「快速轉型的需求實際上有可能為中國製造商打開市場，而較慢的方法可能無法達成目標。」
美國通用汽車表示，將在2035年之前過渡到全電動，但最後還是要由客戶說了算。
日本本田(Honda)的目標，是到2030年其北美銷量的40%是零排放汽車。還有報道稱，這家日本汽車製造商正在考慮投資184億元在加拿大生產電動車。
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