改造Presto卡軟件系統複雜超預期 大多區公車「一票通」延至明春
一次付費可多次乘巴士火車地鐵
【明報專訊】省府取消多倫多和咸美頓地區重複車費的計劃，原定於今年年底實現，但因改造Presto卡複雜的軟件系統超出了預估範圍，要擱置到明年才可實施。此計劃一旦正式運營，省府前期將投入1.5億元。
省府曾在3月承諾，將在2023年底前﹐在大多倫多地區的交通系統中推出全面的票價整合，但現要延遲至2024年2月才可落實。該政策將取消多倫多和咸美頓地區乘坐所有交通服務的重複車費，比如TTC、GO Transit或MiWay巴士。計劃一旦實施，無論乘客在2小時內乘坐多少次不同的巴士或地鐵，只需支付一次車費。
以從烈治文山到怡陶碧谷為例，根據該計劃，乘客只需支付從烈治文山中心(Richmond Hill Centre)到密西沙加Renforth Transitway車站的GO巴士車費，但在約克區和密西沙加市乘坐當地公共交通，亦是多倫多TTC的公共交通工具，都是免費的。
如他們從巴里市(Barrie)到多倫多市中心，GO列車的票價將保持不變，而兩個城市的當地公車將免費。乘坐多倫多TTC換乘大多倫多地區另一家當地公車的人，比如Brampton Transit，也只需要付一次車費。
多倫多以外和905地區的不同機構之間已經有了整合協議。該系統有望徹底改變大多倫多地區的交通，政府估計，每年將為乘客節省1,600元。
省府於今年3月宣布該計劃時，時任副交通廳長的趙成勛(Stan Cho)表示﹐有信心在今年年底前落實執行。然而，當時他制定的時間表被指不可能實現的。一位了解都市聯通(Metrolinx)運營情況的消息人士透露，省府對最初的預測過於樂觀。當局預計可在年底前通過Presto卡輕鬆交付，但改造Presto複雜的軟件系統超出預估範圍。都市聯通在內部悄悄取消了原計劃，將交付日期定在2024年2月左右。
交通廳的一名發言人沒有透露具體的實施時間，只說該項目將在2024年初啟用。發言人說：「我們正在與代理合作伙伴密切合作，以消除往返TTC的重複車費。」
一位消息人士稱，內部估計表明，計劃一旦正式運營﹐在運營的前3年，每年將投入1億至1.5億元。總成本將取決於利用該系統的客流量﹐及省府給當地公共交通機構報銷的票價。另一位消息人士指出，該政策將允許安省將資金用於當地的公交乘客，而無需將資金投入到擴大管理或增加TTC等機構的工資。
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
