環保電池需求勢C 歐盟憂添對華依賴
「程度堪比烏戰前俄能源」 下月開會商經濟安全

[2023.09.19] 發表
中國公司寧德時代(CATL)本月5日在德國慕尼黑舉行的國際汽車展,展示旗下新款的「神行」電動車電池。歐盟開始警惕在環保電池上的對華依賴。(新華社)

路透社周日(17日)引述其取得的歐盟最新工作文件報道,指除非採取強而有力的措施,否則隨蚖搢D激增,在2030年或以前,歐盟在鋰離子電池和氫燃料電池方面對中國的依賴程度,將堪比俄烏戰爭前對俄羅斯能源的依賴度,呼籲研究如何減低對華依賴,並尋求從拉丁美洲和非洲進口原料以分散供應來源。歐盟下月5日會在西班牙格蘭納達舉行領袖會議,屆時有關經濟安全的討論將圍繞上述文件。

工作文件表示,鑑於太陽能和風力等可再生能源的間歇性(intermittent)供應特點,歐盟如要在2050年或之前達至碳中和目標,將需要尋找儲存能源的方式,「這會令我們鋰離子電池、氫燃料電池和電解槽的需求C升,預期會在未來數年達至原本的10至30倍」。文件警告,倘若不採取強力措施,在2030年或以前,歐洲能源生態系統對中國的依賴,嚴重程度將堪比俄軍侵烏前歐盟在能源供應上對俄羅斯的依賴。

歐盟委員會統計顯示,歐盟2021年從俄羅斯進口的天然氣、石油和煤,分別佔其總消耗量的40%、27%和46%。惟去年俄軍侵烏後,歐盟對俄能源進口大減,引發更嚴峻的通脹危機。

歐盟鋰產量僅足電動車電池需求2%

報道指,歐盟雖對電解槽製造的中間處理和組裝階段佔全球市場份額過半,但在對電動車關鍵的燃料電池和鋰離子電池上極為依賴中國進口。歐盟的鋰產量目前僅滿足到電動車電池需求的2%,而中國的鋰礦藏量雖只佔全球的8%,卻控制全球鋰電池生產的76%。

類似弱點或見於數碼科技領域

工作文件指出,鋰離子電池和燃料電池並非歐盟的唯一弱點,類似情G可能會在數碼科技領域出現,預測感應器、無人機、數據伺服器、儲存設備和數據傳輸系統等數碼裝置的需求,也會在2030年或之前大增。在這情G下,對外依賴嚴重妨礙歐洲工業和服務業的生產收益,也會影響到應付氣候變化所需的農業系統現代化。

歐洲議會上周四表決通過,計劃在2030年或之前不依靠單一國家供應65%以上的任何戰略天然資源。新方案要求歐盟在2030年或之前擴大各種戰略天然資源的開採和處理能力,其中開採能力目標是應付歐盟需求的最少10%,處理能力則是50%,附帶條款容許新增的處理能力有最多20%來自與新興市場伙伴的合作。

與此同時,歐盟也要提升戰略資源的回收再用能力,尋求在戰略資源的收集、篩選和處理程序中,有45%來自廢物回收。

中企續開拓歐洲汽車電池生產線

另一邊廂,有中企尋求開拓歐洲生產線。內媒報道,專門生產新能源汽車電池等產品的內地企業國軒高科(Gotion High-tech)上周六在德國下薩克森州哥廷根,完成生產首批德國製電池包。該公司指廠房已接獲大量歐洲訂單,預計下月起可開始向歐洲客戶供貨。(綜合報道)

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