教車師傅帶學員小鎮考車 各考試中心成功率差別大
【明報專訊】大多區的不少教車師傅，為了增加學員的考牌通過率，不辭辛苦帶學員去到沒那麼繁忙且考試路況較簡單的考場，成功機率明顯不同。
一位在士嘉堡區居住的華人學員表示，他學車的地點就是在住家附近，考G2牌的時候是去的奧羅拉(Aurora)，但到了要考G牌的時候，卻是要去到安省倫敦市附近的一個小鎮上。
「那位教車師傅說，來這個小鎮考牌的人，相對大多區那些考試中心的要少很多。而且考官在沒那麼繁忙的情況下，心態也會更平和一些，對學員考試時候的一些小差錯也可能會高抬貴手。
「再加上高速路段的考試不是真正的高速公路，而是限速80公里的鄉野大路，路況比較簡單，沒有真正高速路的併線情況，比較好考。我真的就是一次就過了。」
咸美頓市的吉拉德(Sebastien Girouard)在當地的紅山谷大道 (Red Hill Valley Parkway)考試中心考了2次都沒通過，於是上網求助，有網友就建議他去閃高鎮(Simcoe)去試試，那裡人少、車少，更易通過。
最後吉拉德去了距離他家一小時車程的諾福克鎮(Norfolk County)考試中心，在每小時80公里限速的鄉村大路上路考，輕鬆過關。但即便如此，吉拉德認為考試中心的難易差別如此之大很不公平。
據CBC電視台報道，雖然各個考試中心的考試科目相同，但各個中心通過考試的考生比例差異很大。
閃高鎮考試中心的通過率為73%，而咸美頓的通過率為67%，而通過率最高的地點是班克羅夫特(Bancroft)，通過率高達88%；通過率最低的是賓頓市，只有59%。安省的平均通過率為69%。
有道路安全組織表示，這一結果打破了考點之間一致性的幻覺。安省安全聯盟總裁帕特森(Brian Patterson) 表示，需要改變路考的方式。
安省交通廳(MTO)和給考試中心發放運營許可的私營組織Serco Canada Inc. 均拒絕接受採訪。
交通廳發言人Tanya Blazina在電子郵件中表示，已經進行了審查，以確保測試和考官都符合部門標準。無論在哪裡參加考試，都會使用相同的標準來評估考生。
有教車師傅查達(Puneet Chadha)表示，考試中心的通過率差異有多種原因。很多時候由於馬路上的司機不體貼，在市中心地區或大多倫多地區的路考可能會比較艱難，而鄉村的考試可能更容易，會吸引許多外地考生，但也可能因此出現考生不熟悉當地路況而失敗。
儘管如此，查達還是會把那些只打算短途開車去辦事的情緒焦慮學生，或年長者學生帶到氣氛更平靜的地方。但這並不意味著測試會更容易，畢竟考試科目都相同。
「假設你在倫敦市進行測試，總共需要完成12到14個轉彎，但如果你進入一個小鎮，則需要30個轉彎。我相信測試全部具有相同的難度和相同的標準。」
此外，影響考試通過率的另外一個因素是某些教車師傅的教學水平也很有問題。這些教車師傅帶著學生去外地考試，趁機收取車輛使用費，結果考試失敗，還能再次收取。
甚至還有教車師傅教唆學生賄賂考官。對此交通廳發言人Blazina表示，安省的司機考試標準是北美最嚴格的之一。考官對學員評估的依據是根據一套道路測試標準，而這些標準適用於所有學員。
「考官無權在這些標準之外進行評估。所有路考預約都是隨機分配給考官，任何賄賂考官的企圖都將導致路考立即終止。」
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