不可因缺人手取消航班拒賠 西捷上訴謀推翻運輸局規定
【明報專訊】西捷航空公司尋求法律途徑，尋求推翻加拿大運輸局(CTA)有關航空公司因職員短缺導致航班打斷需給受影響旅客1000元賠償的規定。維護消費者權益組織擔心，西捷一旦勝訴將有連鎖效應。
西捷航空8月10日遞交給聯邦上訴法庭的訴狀說，CTA的規定存在缺陷，因為它是基於對加拿大航空旅客保護法(APPR)的錯誤解讀。目前法庭還沒有決定是否受理西捷的訴訟。
今年7月CTA簽發這一規定說，一般情況下，航空公司不能以職員短缺導致的航班延誤或取消為藉口，拒絕給旅客經濟賠償。
倡權團體憂裁決生連鎖效應
公眾利益支持中心執行總監、律師勞福德(John Lawford)說，如果西捷航空勝訴將產生連鎖效應，所有航空公司都會以職員短缺為由拒絕給旅客經濟賠償。
航空公司正企圖以對它們有利方式對APPR進行解讀，結果它們能夠找到既不違反政策又能逃避賠償的漏洞。
CTA簽發這一規定主要是基於去年7月一名旅客對西捷航空的索償案。Owen Lareau訂購了7月18日從利載拿(Regina)飛往渥太華的航班，在起飛前個半小時被取消，於是要求賠償，被西捷航空拒絕，給出理由是「由於航班職員的可行性和被要求的安全目的」，航班取消是在不可控範圍內。
根據APPR法，如果航班取消或延誤是在航空公司可控範圍內，而不是出於安全原因，航空公司必須向受影響旅客賠償，賠償最高金額1000元。
CTA認為西捷航空沒有足夠理由證明取消是不可避免的，西捷航空卻反駁說，根據APPR條款，CTA不能推斷職員短缺保證旅客賠償，而且也不能證明航空公司應負全責。
不止西捷航空面對旅客投訴，加拿大航空公司以「職員緊張」、「安全有關」致航班取消而拒絕賠償也招致旅客大量投訴，加航上周回應表示遵守APPR規定，但規定是複雜的，應公開解釋。
勞福德也表示，APPR規定給航空公司帶來太多的解讀空間，特別是關於什麼是航空公司可控範圍、不可控範圍，沒有明確詳細說明。
自從今年5月以來，CTA共收到超過7000個有關航班取消或延誤的投訴，累計積壓了1.8萬個案件，但至今沒有簽發一個有關航空公司中斷航班的罰款。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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