【明報專訊】滿地可《新聞報》(La Presse)周二報道稱，德國西門子(Siemens AG)擊敗龐巴迪(Bombardier Transportation)，奪得維亞鐵路(Via Rail)價值10億元的建造新火車合約。魁省省長勒戈(Francois Legault)促請聯邦政府，勿放任維亞鐵路批出巨額合約，而未有承諾保證會為加拿大創造就業，他認為渥京應該要求合約至少包括25%加國本土內容。

據報，在西門子擊敗龐巴迪及排第3位的西班牙Talgo投得合約後，維亞鐵路正與西門子洽談合約條款。龐巴迪本擬取得今次合約，確保其在魁省拉波卡捷爾(La Pocatiere)的工廠能多運營數年。

勒戈表示，不論西門子或龐巴迪贏得合約，都會要求加入本地內容。他說，合約將花費來自納稅人的10億元公帑，但聯邦政府卻表明不會要加入本地內容，這根本不合常理。

勒戈批評聯邦運輸部長蓋諾(Marc Garneau﹐圖)沒有為加國企業爭取，稱不能容忍他就這樣放棄認輸。

蓋諾周二較早時說，加國與歐洲及美國簽訂的自由貿易協議令渥京受到制肘，在批出合約時不能優待龐巴迪，並強調維亞鐵路獨立於聯邦政府。

蓋諾對相關報道不予置評，僅說競標程序尚未結束。維亞鐵路亦拒絕評論，指12月才會公布成功獲得合約的投標者。

維亞鐵路為運行在溫莎至魁北克市走廊的32列新型節能雙向列車進行招標，維亞鐵路早於今年3月已排除在合約中加入本地內容的建議。

代表龐巴迪拉波卡捷爾工廠600名工人的工會主席米肖(Claude Michaud)亦批評，稱難以理解維亞鐵路竟選擇將合約給予西門子，促請維亞鐵路重新檢討合約審批程序。

蓋諾表示，重新審批合約並非易事，又指魁省在收購公司的問題上可以要求有本地內容，但聯邦層面受制於與歐洲及美國的自貿協議，不能提出這樣的要求。　他說，貿易協議有利有弊，既創造就業，亦會流失職位。

自龐巴迪完成滿地可地鐵系統的合約後，拉波卡捷爾的龐巴迪工廠已開始陸續裁員。龐巴迪本月宣布將在全球裁減5,000名員工，魁省佔一半。幾乎所有被裁加國員工都來自航空部門。