看圖識事﹕港人支持電動車普及
【明報專訊】◆資料A
請問你有幾支持或反對電動私家車喺香港普及化？(見圖)
．資料解讀．
資料A展示受訪市民對電動私家車普及的看法。要留意在這類比較簡單的資料中，題目多着重同學是否懂得綜合數據，如將「好支持」及「幾支持」綜合成為「支持」的數據，「幾反對」及「好反對」綜合成為「反對」的數據。
◆資料B
電動香港主席Mark Webb-Johnson ：
政府2017年取消全數豁免電動車首次登記稅後，2017年4月至12月電動私家車銷量僅99輛，較2016年同期的2078輛銳減95%，不少市民轉買燃油車。期望政府可作政策配合，包括增加稅務優惠、推出電動車「一換一」免稅方案，以及增加公共充電設施等。
立法會環境事務委員會主席陳淑莊：
電動車不會排放廢氣，有效改善空氣質素，但目前電動車只佔全港登記私家車不足2%，質疑政府是否有心推動使用電動車，如果政府擔心車輛增長過快，「一換一」是比較理想的方案。
電動車車主兼立法會議員許智峯：
關注電動車充電配套，當電動車充電配套未如理想，試問多少人願意轉用電動車？市民在現有政策下，完全沒有動力轉用電動車。
「推動使用電動車輛督導委員會」成員陳清泉教授：
預計到2026年，電動車的「性價比」將超越燃油車。香港地方小、車程短，加上氣候溫和，可說是「全世界最適合使用電動車的地方」，但要電動車健康發展，前期需要依靠政策及市場驅動，同時需要「三好」：好的產品、好的技術建設及好的商業模式配合。
政府：
2018/19年度預算案推出為期3年的「一換一」計劃，合資格車主銷毁車齡6年或以上的舊私家車，再購買新電動車，最多可獲25萬元首次登記稅寬減，車價37.75萬元以下的電動車可獲全額免稅。運輸署發言人表示，目前全港只有大約17萬輛「舊私家車」符合條件參與「一換一」計劃。
資料來源：電動香港、綜合《明報》報道
．資料解讀．
資料B臚列不同持份者對本港發展及推動電動車的意見及看法，同學要小心將之分類、歸納，以轉化為答案或作答題的依據。
■問題及答題指引
1. 參考資料A，指出市民對在香港推動電動私家車普及的看法，並參考資料B，指出相關因素。
答題指引
題目要求同學綜合資料A的數據，可指出大部分香港市民支持推動電動私家車普及化，回答「支持」及「幾支持」的受訪者超過八成；回答「幾反對」及「好反對」的總計只有6%。由於數據偏向簡單，因此要留意綜合數據是答題關鍵。
題目後半部分要求同學以資料B解說上述現象，同學要在資料B中找出支持推動電動車普及化的因素，並解釋這現象。例如市民希望改善空氣質素的「環保因素」；或香港環境適合推廣及使用電動車的「地理因素」等。
2. 參考資料，提出建議以進一步推動香港電動車普及化。
答題指引
題目要求同學提出建議，資料B顯示的卻是各持份者對在本港推動電動車的看法及意見。因此題目要求同學展示其轉化能力，如何將資料內不同持份者的意見，經分析後轉化成可行並合理的建議。
例如在資料B中，有持份者指出政府政策影響本港電動車的普及，同學引用這資料後，需要轉化成為建議，例如建議政府提供更多稅務寬減或再次推行全數豁免電動車首次登記稅等。
此外，資料中提及配套措施不足，可能導致電動車在港未能普及。同學在回答時可參考資料，建議針對現時香港配套不足的問題，增加公共充電設施，吸引市民改用電動車。
當然，同學亦可提出其他合理建議，例如教育推廣、資助市民由柴油車改用電動車、放寬「一換一」計劃的條件等。
文：聖貞德中學通識科主任 唐金輝
[通通識 第525期]
