盈餘新高 議員:按機制應全年九七折

[2018.03.28] 發表

【明報專訊】港鐵去年在「分享利潤」及「服務表現」下須強制撥出1.645億元下,已推出為期半年車費九七折優惠,而今年在同樣機制下,已最少撥出2.225億元作優惠,有議員認為港鐵今年有更大空間延長車費九七折優惠,而非港鐵主席馬時亨主席所講的維持半年。

須按利潤延誤推票價優惠

港鐵可加可減機制一直被批評「只加不減」,2013年港鐵與政府首次完成檢討機制後,引入「分享利潤」及「服務表現」等安排,前者要求港鐵按每年所賺取利潤,按等級撥出相應金額用作推行票價優惠,後者因應每年列車嚴重服務延誤宗數,強制罰款以推行票價優惠,當時港鐵推行「即日第二程車費九折」優惠,受惠者少。至去年第二次檢討機制,港鐵承諾將優惠改作推出八達通車費九七折,為期最少6個月,以涵蓋更多乘客。

本報綜合港鐵自2013年推出新票價優惠涉及金額,每年由2億至5億元不等,與同年加價後車費收入增加相若。港鐵2014年撥出5億元,推行第二程車費九折優惠10個月等;去年港鐵亦撥出5.8億元作票價優惠,包括1.645億元是在「分享利潤」及「服務表現」機制下款項,推出6個月車費九七折優惠(見表)。

今年要撥2.2億

不過,今年港鐵在「分享利潤」及「服務表現」機制下要撥出2.225億元,較去年1.645億元多,但港鐵主席馬時亨昨日稱,將按協議於下半年提供車費九七折優惠。立法會鐵路事宜小組委員會副主席劉國勳認為,港鐵2017年盈餘創新高,按機制下要撥出作優惠款項有所增加,應全年提供九七折優惠,而非只為期半年。

明報記者 黃俊鋒

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