英國一項調查發現，在英國、日本和美國部分地區，現花在電動車的養車開支已比傳統的汽油和柴油車更少，其中一個原因是政府提供補助，但預計幾年內，就算政府取消補助，使用電動車的花費也最少，勢有助吸引更多人購買電動車。

混能車開支最高

這項英國里茲大學人員的研究發表在《應用能源》期刊。研究人員說，養車開支降低是電動車近期銷售快速增長的關鍵因素。研究分析未來4年養車的全部開支，包括車價、貶值、燃料費、保險費、稅和維修費。結果發現，在他們研究的所有市場，包括英國、日本、美國得州和加州，電動車都是最省錢的選擇。

電動車的燃料費比傳統汽車便宜得多，電力比汽油或柴油便宜。至於維修費，由於電動車的引擎較簡單，並會輔助煞車，車主可減省換煞車皮(香港俗稱迫力皮)的開支。以英國為例，使用一輛電動車的全年花費比汽油或柴油車少約10%。在現階段，部分國家地區的政府補貼是導致車主開支較少的原因之一，其中英國和日本可獲約5000鎊補助，在美國可獲約8700美元。但研究顯示，在幾年內，即使沒有政府補助，電動車也是最省錢的選擇。

至於油電混能車，因為無法插電，且政府補貼較少，開支一般高於汽油或柴油車一點。插電式混能車花費則高得多(日本例外)，因為車主實際上要花錢買兩個引擎，日本例外的原因是插電式混能車有更多補助。研究的共同作者泰特(James Tate)表示：「我們很驚訝並大受鼓舞，因為擴大生產後，電動車會更便宜，我們預期電池成本也會下降，這是大好消息。」他預計各地政府的補助將會逐漸減少，但相信就算補助完全取消，擁有一架日產Leaf電動車的成本，到2025年時也會與汽油車相若。

不過，英國皇家汽車俱樂部基金總監古丁(Steve Gooding)說，當汽油和柴油車銷量日減導致油稅收入大跌時，政府可能會向電動車出手徵稅補償。此外，除了擁車成本外，購買汽車還要考慮實際運作，其中電動車就要考慮如何充電，現時英國就需要一個大型公眾充電網絡，為電動車提供可靠而快速的充電服務。(衛報)