【明報專訊】由17個的士團體組成的香港的士業議會昨公布的士業改革公眾諮詢文件，包括發牌、服務質素、司機職業保障等範疇，其中選項包括對現有的士司機採取扣分制，屢犯不改者會被除牌，又提出為服務超過某一年期的司機成立長期服務退休基金，由政府管理。

運輸署回覆稱，得悉的士業界正自發透過「的士乘客滿意度」問卷調查及「香港的士業改革」諮詢文件，收集市民意見，以提升服務水平，歡迎業界向署方提出任何改善服務的建議。

參考各地經驗 屢扣分可除牌

根據的士業議會的諮詢文件，諮詢涉及的士車款和車廂、的士服務種類、司機專業要求、司機職業保障、道路配套設施、發牌及競爭，並參考紐約、倫敦、新加坡和台北經驗。文件提出對現有司機採扣分制，違反專業操守會被扣分，須參加再培訓，屢犯不改者可被除牌。

轉售牌照金額 部分供司機退休金

本港目前約有4萬名的士司機，文件提出為服務超過某一年期的司機成立長期服務退休基金，年資愈長，可領取退休金愈多，概念是由車主負責基金經費，車主每次轉售牌照時，抽取一定金額注入基金，基金由政府或有信譽的獨立機構管理，但受惠者不包括短暫及臨時替更司機。

的士發牌制度近年引起爭議，文件的相關選項包括收回現時所有的士牌照，重新安排發出各類客運牌照，其他選項包括設立服務質素認可制度、設立評審車輛和司機質素機制。其餘提出的選項包括的士提供無線上網、電子付費等設備，將現有路面巴士專線改為「公交專線」，供的士在內的所有公共交通使用。

議會﹕扣分制應由政府實施

香港的士業議會主席熊永達表示，冀從地區和業界層面諮詢，考慮舉行公眾論壇收集意見，料於本年底完成諮詢。

他說議會對文件的選項原則上不反對，但未有細節，要視乎政府如何實施。被問及議會對扣分制的構思，他以新加坡為例，當地對「到達目的地不停表」、「濫收車資」均會扣司機分數，扣至21分以上會被吊銷牌照。他認為若設扣分制，應由政府實施，「無理由業界扣業界分數」。

另外，議會委託恒生管理學院進行的士服務水平調查，在8至9月訪問了超過1200人，以5分為滿分，本港的士服務質素評分有3.5分，得分與3個月前同類調查相若，遵守的士條例包括不揀客、不拒載、不濫收車資的得分有3.24分，較3個月前微升。