【明報專訊】沙中線土瓜灣站2014年挖掘到宋元古井、陶瓷器碎片等大批古物，經過約3年時間，由港鐵委聘考古專家所寫�鼣戽蛈狴j報告已經完成，古蹟辦已經接納。港鐵噚日話，為妥善保育出土遺蹟，會修改土瓜灣站�鼣]計同施工方法，包括以「先拆除，後重置」方式保留車站中央位置�� J2古井。

港鐵話，為���鰣鴠�位置同水平重置J2古井及引水槽，已經重新設計車站頂蓋及預建混凝土井槽，令J2古井可融入車站，日後車站大堂會採用透明天花，令市民可以�鬗j堂向上仰視到古井。港鐵亦修改車站原先通風設施同機房設計，令位於車站西南面�顃1古井同周邊�鴭訄翾穧s可以原址保留。

保育遺蹟突顯地區歷史

除�鱈O育古井，港鐵亦計劃�魒悖舅J面設置玻璃櫥窗，展示挖掘出來�鼣陴▽兢H片、錢幣同鐵塊等宋元古物，又會�魒悖董]計加入考古元素，突顯地區歷史。

考古報告結論亦指出，雖然有歷史文獻記載南宋最後兩個皇帝，即宋帝�捰P宋帝昺，曾經�鬗E龍�鴭x富場(官方鹽場)一帶居住幾個月，但今次並無發現任何遺蹟，直接證明兩個南宋皇帝���鶣蚸~住過，亦都搵唔到臨時宮殿遺蹟。

不過呢項保育就造價不菲，港鐵話保育方案令沙中線工程造價最少增加41億元，但仲未交代成條沙中線造價要幾多錢埋單。