奧迪RS 3自2011年面世以來，經已迷倒不少歐洲車迷，可惜廠方並沒有把這款五門「小辣椒」輸入北美洲，令到本地的跑車迷緣慳一面。不過，奧迪宣布將於今年夏天在北美洲推出2018年款RS 3四門房跑車，讓本地車迷能親身體驗到這款辣跑的真本色。至於同系的五門Sportback暫時仍絕跡北美市場。
文：逸思
四門RS 3是奧迪首款打正RS名號的小型房車，同時也是特為北美洲市場而設計的房跑車，因為本地車主對四門房車的喜好多於揭背房車，不過，這種口味近年也開始出現變化，市面上的揭背房車款式也逐漸增加，本田Civic五門Hatchback便是一個好例子。
馬力輸出多達400匹
RS 3是以A3作為基礎，由於她的車身比A4還細一個碼，因此，在街上往往被人當細車看待。不過，搭載一台直5引擎的RS 3，性能上與本質溫馴的A3實在有天淵之別。2018年款RS 3配備一台全新設計的2.5公升、TFSI五汽缸引擎，這台引擎比舊款引擎更加輕盈與強勁，最大馬力輸出可達到400匹。換言之，每公升可迸發出160匹馬力，而扭力峰值為354磅呎。在一套7前速S tronic雙離合器波箱配合下，RS 3由靜止加速至60mph只需3.9秒，最高時速可達155mph。
RS 3這套標準雙離合器波箱是一款高性能波箱，起跑加速凌厲，其附設的一個起步程式能根據引擎轉數和離合器操作來加快起步速度。
5缸引擎發出雄厚聲響
除了馬力輸出大外，RS 3的五汽缸引擎採用獨特的1-2-4-5-3汽缸點火次序，令到引擎在運轉時能產生雄厚聲響。與此同時，這款新引擎也換上一套新設計的雙燃料噴注系統，使引擎操作更具效益。
RS 3把quattro四輪驅動系統列為標準設備，這套四驅系統在驅動軸的末端安裝了一個電動油壓多碟式離合器，使扭力分配更加理想。RS 3的quattro系統與Audi Drive系統完全融合，為駕駛者提供comfort、auto、dynamic與individual四種駕駛模式選擇。制動方面，2018年款RS 3備有兩款制動系統供車主選擇，其中的前通風碟、後實心碟煞車系統屬於標準裝置，而前碳陶瓷碟為額外設備。這款碳陶瓷煞車碟比傳統煞車碟輕8磅，而且抗拒制動失效的能力更加強。
跑車型態表露無遺
在外觀上，RS 3配襯了不少跑車化的配件，雖未至於殺氣騰騰，但與溫馴的A3房車相比，兩者各走極端的風格顯然易見。RS 3的鬼面罩採用啞黑色立體蜂巢紋理設計，右方鑲上一個細小的RS 3徽章，十分搶眼。車尾裝上車身原色的定風翼、RS專屬的鵝蛋形死氣喉，以及散流片。車廂設計也散發出濃厚的跑車風格，奧迪S跑車桶座能為乘客提供貼身乘托功能，而具有滅聲功能的擋風玻璃有助減少路噪傳入車廂裡。
全新設計的2018年款RS 3設有A3車系的多項先進科技，其中包括奧迪數碼表板、具備手寫辨識功能的MMI系統和奧迪智能手機介面等。奧迪數碼表板是採用一個12.3吋顯示屏，如果車主選裝了Dynamic plus套件後，表板上更可額外顯示胎壓、馬力/扭力和G離心力等資料。
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