南韓起亞是一間走平民化路線的車廠，其裝嵌的汽車均以價廉取勝，消費者也明白「一分錢、一分貨」的道理，不會對該廠的產品吹毛求疵。不過，當起亞宣布在今年稍後推出2018年款Stinger斜背房車時，的確令人有點意外，因為這款新車的競爭對手包括寶馬、奧迪、凌志，以及愛快這些高檔豪華品牌。
五座位房跑車市場一向是由歐洲車廠所主導，而起亞也非這個市場的玩家，因此，Stinger的出現份外惹人注目。Stinger的造形已經明確宣示她的GT跑車身份。Stinger的前身是GT Concept，這款概念車早於2011年的法蘭克福車展中亮相，由於起亞走平民路線，因此，當時圈內人士只當她是一款展覽作品看待，沒想到今天成為一款量產型汽車。
車身規格同級之最
2018年款Stinger是由設計GT概念車的起亞法蘭克福設計中心負責設計，並且在德國著名的紐堡倫賽道上進行測試。長頭、短尾、斜背的造形，凸顯出Stinger的歐洲房跑車的風格。
Stinger的軸距達114.4吋，比奧迪A4、Infiniti Q50、凌志IS，甚至寶馬4 Gran Coupe還長，而且車身總長也達到190.2吋、闊73.6吋，是同級車中規格最大的一款。新車的車架有55%是使用高力鋼製造，因此，車殼剛度十分高，兼具安全和寧靜特性。前麥花臣、後多連桿懸掛系統為駕駛者提供直接的反應。廠方更為Stinger提供電子控制的Dynamic Stability Damping Control避震，這項首次應用在起亞汽車上的系統備有Personal、Eco、Sport、Comfort與Smart五種模式供駕駛者選擇。
0-62mph僅需5.1秒
動力方面，2018年款Stinger備有兩台不同規格的渦輪增壓引擎供車主選用，標準裝置屬於一台2.0公升、Theta II四汽缸引擎，馬力輸出為255匹，扭力峰值達260磅呎。另一台為3.3公升、雙渦輪增壓、V6 Lambda II引擎，最大馬力輸出為365匹，最高扭力達376磅呎。搭載V6引擎的Stinger由靜止加速至62mph只需5.1秒，而最高時速可達167mph。
這款GT房跑車配備一套第二代8前速波箱，這款波箱最先應用於旗下的K900豪華房車上，它設有起亞首次使用的Centrifugal Pendulum Absorber(CPA)扭力轉換器，能減少驅動系統出現的扭震效果。
首設後驅或四驅選擇
與此同時，Stinger是起亞首款提供後輪或四輪驅動的房車，車上採用的四輪驅動系統設有扭力分配功能，能夠根據駕駛者的操控方式與路面情況來為車輪提供動力和制動力，使汽車有最佳的循跡表現。至於後輪驅動型號設有機械式限滑差速器，確保後輪獲得均勻的動力分配。
四汽缸Stinger採用225/45R-18跑車胎，而V6型號的前輪則採用225/40R-19、後輪採用255/35R-19超高性能跑車胎。V6型號的Stinger更配備Brembo通風煞車碟。
Stinger設有多項先進的安全裝置，包括起亞最新的駕駛者專注警告系統，當駕駛者需要休息時系統便會發出警號；前撞警告、多變式定速巡航、防偏航輔助、車尾橫行交通警告等。
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